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【大紀元2014年12月19日訊】（大紀元記者徐智寧新澤西綜合報導）今夏以來，增加汽油稅填補交通公路管理維護資金黑洞一直是州立法機構和民眾的熱議話題。最新公布的Rutgers Eagleton 民意測驗顯示，新澤西州56%的居民稱新澤西州公路狀況尚可，反對增加汽油稅。民調機構稱，測驗結果的誤差為±4%。
州政府和立法機構擬增加汽油稅的理由主要為：目前新澤西州公路交通系統的管理和維護成本一直高居不下，新州也是全美高速公路運行和維護費用最高的州；新澤西交通信託基金最近幾年一直是入不敷出，帳戶上的現金到2015年初就會告罄；過去20年裡，新州的道路橋樑沒有做過重大改進，有些已經對公共安全構成威脅。但新澤西收費公路（Turnpike）和花園州高速公路（Garden State Parkway）的維護由公路收費支付，與交通預算無關。
目前的汽油稅是每加侖14.5美分，全美第二低，僅高於阿拉斯加州，而且從1988年以來就沒有調漲過。因此在美東地區，新澤西州的油價一直保持低位。低汽油稅也是新澤西州最後一塊「奶酪」，因此每當政府入不敷出時，就要打汽油稅的主意。新澤西州2015年度的交通預算為16億美元，而收入只有12.6億美元。如果16億美元全部來源於汽油稅，每加侖汽油稅至少需要上調31美分，達到46美分。駕車者平均每年多花292美元。
根據民意測驗，反對增加汽油稅的理由主要是，新澤西州的道理狀況尚可，沒有必要增稅修路；新州居民也願意保持全美低汽油稅的稱號。
48%的受訪者認為新州公路狀況「良好」，6%稱讚「極佳」，36%評價「尚可」，只有8%抱怨「糟糕」。不僅如此，42%的居民認為道路狀況在過去幾年裡沒有變壞；三分之一者甚至認為有所改善。這項結果與前次1980年的問卷結果幾乎沒有變化。但這個結果與非營利組織全美市政工程協會（American Society of Civil Engineers）最近的基礎設施報告相左。根據這份報告，新州6800多英里主要道路中，35%狀況糟糕到需要維修；否則，在凸凹不平的道路上行車，新澤西的駕車者需要支付36億美元修車費，平均每人600美元，是汽油增稅的2倍。但如果大多數居民不認同報告中評估的道路狀況，增稅維修道路的說辭就很難成立；而且許多居民也認為平均600美元的修車費估算也太離譜。 ◇
責任編輯：唐超
