【大紀元2014年12月02日訊】（大紀元記者張妮澳洲悉尼編譯報導）澳洲紐省政府本週宣佈改變悉尼西連（WestConnex）高速公路三期——隧道路段的取道，改變後的隧道總長將從原計劃的七公里增長至八公里，並且將有更少的居民需要因此項目而搬遷。
據悉尼晨鋒報報導，這一計劃於2018～2023年間建建造的西連高速公路隧道路段，將途經哈伯菲爾德（Haberfield）、萊卡（Leichhardt）、安南戴爾（Annandale）、坎珀丹（Camperdown）、新鎮（Newtown）和恩莫（Enmore）這些區域，旨在方便西區居民繞過繁忙的帕拉馬塔路（Parramatta Road）進入悉尼市區。
紐省公路廳長蓋伊（Duncan Gay）說隧道路段是整條西連高速的「關鍵」部份。之前計劃該隧道將建在帕拉馬塔路的下方，本週政府宣佈改為打算取道市西環線（City West Link）的下方，以分流市西環線的車流。
蓋伊說市西環線已滿負荷，隧道的新路線將更為合理。雖然修改計劃後隧道總長將增加一公里，卻不增加成本，而且還將涉及更少的居民遷移。
蓋伊說修改的計劃使得新隧道與西連高速北部路段能更好地連接。目前計劃的西連高速公路將直接與澳新軍團大橋（Anzac Bridge）和維多利亞路（Victoria Road）在羅澤代爾（Rozelle）匯合。
「走西連高速而不走帕拉馬塔路，將一樣使用這一隧道抵達羅澤代爾、坎珀丹、機場、M5高速或其它西連高速的目的地。」蓋伊在一份電郵聲明中說。
但是新計劃馬上遭到了紐省反對黨的批評，說完全沒有細節。反對黨公路部門發言人戴利(Michael Daley)問道：「為甚麼說這是一條更好的路線？分析的細節在哪裏？會更快捷還是造價更便宜嗎？還是更有效率？對卡車更有利嗎？是誰說這是更好的路線呢？我們得到的所有信息就是地圖上加註了文字的線條。」
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