【大紀元2014年07月26日訊】（大紀元記者海寧編譯報導）隨著美國一些車商紛紛減少購車折扣，但卻大打便宜汽車租賃廣告，導致汽車租賃業務大有捲土重來之勢。根據汽車購買信息網站Edmunds.com統計，今年頭7個月汽車租賃佔所有新車銷售量達22.7%，創下近年新高。
彭博新聞網報導，很多消費者不再選擇購買汽車並申請長期貸款，而越來越把汽車當作過幾年就可以更新換代的小電器。Edmunds.com的分析師卡德維爾（Jessica Caldwell）表示，現在的汽車就像iPhone，人們過幾年就可以獲得載有全新科技的汽車，且不用花銷更多。
最近汽車租賃的猛增推動了美國汽車銷售的成長，今年有望成為2007年以來銷量最大的一年。6月份，六大汽車廠商中有5個銷量超越分析師的銷售預期。此外，貸款公司願意把貸款期限延長至8年也有助於汽車銷量。汽車銷售數據公司益百利汽車（Experian Automotive）的數據顯示，今年第一季度新車銷售中，貸款期為6~7年的汽車占到24.9%。
汽車租賃曾被當作過時和揮霍的象徵，是那些買不起豪車但卻想擺闊的人的選擇。但從1990年代起人們的態度逐漸發生了變化。主流階層開始用租賃的方式購買本田和豐田轎車。現在隨著經濟的復甦，金融危機已經成為過去，汽車租賃再度受到歡迎。汽車製造商和銀行也樂此不疲，因為它們預期二手車市場將不會疲軟，汽車租賃到期之後可以保值。二手車的價值越高，租賃期間的折舊就越低，消費者的月付就越低。
購車者通常會在租賃費用和購買之間權衡。根據汽車銷售服務網站TrueCar的分析，對於一輛價格為23,740美元的豐田佳美SE轎車，5年期的貸款月付平均為341美元。但如果消費者租賃該轎車3年，每月的月付只需要207美元。
非豪華型車的租賃火熱，為1990年代晚期以來所僅見。居住在亞利桑那州鳳凰城的廣告諮詢業者阿蒙特（Drew Ament）和妻子租賃了一輛起亞索蘭托轎車（Kia Sorento）。阿蒙特是那種一輛車開到底的人，但妻子卻喜歡換車。因此，他給妻子設定了一個月供上限。只要不超過上限，阿蒙特夫人可以隨心所欲。阿蒙特雖然不喜歡每月付錢，但認為給妻子和孩子一輛安全的新車很值得 。
有人則認為租賃不划算。消費評鑑雜誌《消費者報告》一直認為買家應該直接付現金買新車，或者辦理短期貸款。雖然租賃月付和修理費用皆低於直接購買，Edmunds.com警告說，長期看來租賃比買車更貴。該網站還說，租賃合同可能晦澀難懂，有隱含性費用，並包括養護和毀壞性收費。如果司機超過一年設定的里程數（通常為每年12,000英里），就可能會被罰款數千美元。
《消費者報告》一名副編輯表示，租賃汽車是一種糟糕的汽車購買方式，除非對有錢人和不在乎價格的人。另有消費者在租賃汽車後才意識到保險公司對租賃汽車收取更高的保險費。
彭博新聞網汽車業分析師泰南（Kevin Tynan）把租賃稱作汽車銷售的「新激勵因素」。但是問題是美國汽車商能用這個手段促銷多久。當消費者歸還這一批租賃汽車造成二手車價格下降時，購車者可能不會再選擇購買或租賃新車。泰南認為，三年之後，一般消費者會發現二手車更經濟。因此2017年到2018年美國新車市場會開始增長放緩。
TrueCar公司總裁多米尼克（Larry Dominique）說，長期貸款也可能阻礙新車銷售，因為消費者在付完新車貸款之前通常不會再買新車。租賃汽車的人通常幾年換一次新車，因此車行希望他們經常當回頭客。但對於持有7~8年汽車貸款的人，如何再讓他們回到車行就很困難。
（責任編輯：張東光）
