【大紀元2015年11月25日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）俗話說「早起的鳥兒有蟲吃」，但這話用在早上趕往舊金山方向自己開車的上班族身上就有點行不通了，最新發布的數據顯示，早晨交通擁堵已經提前到凌晨5時，而且從那之後一直會堵到接近中午。
這讓想早起避開交通高峰的駕駛者懊惱不已，家在列治文（Richmond）市每天前往舊金山上班的馬先生說，現在凌晨5:30左右海灣大橋（Bay Bridge）已經開始堵車了，要避開堵車必須得凌晨4:30左右就出發。
「灣區過橋收費管理處」（Bay Area Toll Authority）10月的收費統計數據顯示，與5年前相比，灣區7個州屬大橋每天早上經過的車流量增長迅速，5年內增長百分比都在2位數，而且還在繼續增長；而凌晨5時到6時這段時間，灣區4座主要大橋西向的車流量增長尤為明顯。
原來居住在舊金山、現在搬到Emeryville的Uber司機路易斯（Cherrise Lewis）表示，交通高峰時段哪兒都堵，而且擁堵非常嚴重。路易斯表示，以前能夠早起避開高峰時段，但現在變得幾乎是啥時間都堵。
每座大橋車流均受影響
根據統計，從凌晨5時到上午10時海灣大橋舊金山方向的車流，在過去5年間增長了11%，比過去1年增長了2%。
聖馬刁（San Mateo）大橋過去5年車流量增長更達29%，過去1年內就增加了4%；墩巴頓大橋（Dumbarton Bridge）過去5年車流量增加了27%，1年內增加3%；列治文-聖拉斐（Richmond-San Rafael）大橋的車流量比2010年增加21%，比1年前增加2%。
這些數據顯示，由於人口的增長，此前「早起鳥兒有蟲吃」，即駕駛者早起避開交通高峰的做法越來越行不通了。海灣大橋車流擁堵狀況顯示燈已經悄悄從原來凌晨5:45提前到了5:30。
早起上班族增速明顯
凌晨5時至6時驅車經過海灣大橋的睡眼惺忪的上班族過去5年增加了75%，在過去12個月內就增加了11%。同一時段（凌晨5時至6時）經過聖馬刁大橋的車流量過去5年增加了81%；墩巴頓大橋增加了61%，列治文-聖拉斐大橋則增加了43%。
「灣區委員會」（Bay Area Council）資深副總邁克爾‧卡寧漢姆（Michael Cunningham）表示，蓬勃發展的經濟為舊金山和中半島創造了非常多的工作機會，是導致交通車流的不斷增加的最主要原因。
卡寧漢姆稱，無論居住在灣區的哪個位置，工作增長最多的主要集中在西部地區，所以西向交通擁堵也就成為必然，而且越接近舊金山和硅谷的地區，擁堵現象就越嚴重。他說，清晨車流量的上升，也就成為必然了。
卡寧漢姆表示，隨著舊金山、中半島工作機會的增多，對於上班族來說，他們要麼早起，趁大橋還沒有達到滿負荷的時候經過，而這一時間點被越來越往前推；要麼就是晚點去上班；否則就只能堵在路上耗時間了。
傍晚也更擁堵
根據東向收費的卡齊內茲（Carquinez）大橋和貝尼西亞-馬丁內茲（Benicia-Martinez）大橋的統計數據顯示，從下午3時至7時，近年來車流量有明顯增加。
克羅切特（Crockett）的卡齊內茲段，10月份車流量比2010年增加了8.4%，而在過去1年內就增加了2.7%；貝尼西亞大橋5年間車流增加了10.2%，過去1年就增加了3.4%。
按照這一趨勢，傍晚高峰時段車流增長最快的是6時至7時的時段。
責任編輯：盛源
