【大紀元2015年05月28日訊】（大紀元記者程成、任倩雪紐約報導）自去年8月起開始實行「行人有路權」的新規以來，很多行人發現司機（包括出租車司機）在拐彎的時候比以前更加謹慎。不過，有市議員希望法規鬆動，賦予部分特定司機豁免權。而紐約市長白思豪並不同意這一觀點。5月26日，他在斯坦頓島（Staten Island）的一個新聞發布會上，再次強調安全最為重要，並力挺「行人有路權」新規。
兩提案挑戰「行人有路權」法
「行人有路權」新規是白思豪上任後提出的「零死亡」願景的一部分，根據「行人有路權法」，如果司機未能避讓有路權的行人或騎單車的人，而造成行人受傷或死亡，那麼肇事司機將面臨刑事指控，會被移交刑事法庭，初犯者將面臨每項250美元的罰款或被監禁30天，惡性肇事司機將會被法庭定罪。
到目前為止，已經有兩個提案試圖挑戰「行人有路權」法：一個是市議員米勒（Daneek Miller）提出的Int 0663-2015號法案，米勒的提案試圖為大都會捷運署（MTA）巴士司機爭取豁免。根據《每日新聞》的報導，到目前為止，共有23名司機因為違反「行人有路權」法被捕，其中6名為大都會捷運署司機。這在一定程度上激怒了運輸工人工會（Transport Workers Union，簡稱TWU），工會認為，哪怕巴士司機盡量避免交通事故，但意外還是會發生。TWU認為新法太嚴，司機如果肇事，也會被像其他罪犯一樣對待。不過，到目前為止，米勒的法案沒有獲得足夠的支持，市議會內只有25名議員支持這一法案，絕大多數市議員還是反對修改路權法。華裔市議員陳倩雯也明確表示，自己不支持Int 0663-2015這一提案。
另外一個挑戰「行人有路權」法的是市議員蘭克曼（Rory Lancman），蘭克曼認為，警方在調查司機未禮讓「有路權」的行人時，要考慮能見度、照明、天氣狀況、路面狀況等因素，並提議對「行人有路權」法進行修改。在獲知蘭克曼的計畫後，5月21日，在法拉盛被汽車撞死的三歲華裔女童廖怡君的父母和「家庭街道安全」（Families for Safe Streets）組織前往蘭克曼的辦公室前抗議。廖怡君的母親譚佩恩表示，她在星期一（5月26日）與蘭克曼會面。在會面之後，蘭克曼同意對自己的提案進行修改後再行提交，並表示已將提交時間由原定的5月27日改至兩周後的6月10日。
廖怡君父母：任何人不應有豁免權
廖怡君的母親譚佩恩表示，兩項提案都違反零傷亡願景的初衷，她說：「『路權法』是為了改變司機的駕駛習慣，讓司機更小心駕車，在遇到行人時車速能慢下來，並避讓行人。」她表示，對「路權法」的修改會使路權法被削弱，違反「零死亡」願景的初衷，「對『路權法』的修改會讓司機鑽法律的漏洞，侵犯有路權行人的權利。」
對於米勒提出希望豁免巴士司機的Int 0663-2015提案，廖熙珮、譚佩恩夫婦也表示反對，「儘管我們同情巴士司機，他們的確工作很辛苦，但是我們認為任何人都不應該獲得豁免權，每名肇事司機都要為自己的行為承擔責任。」
在5月26日的新聞發布會上，白思豪也表示，公務員也應該與其他普通百姓一樣，履行相同的義務和責任，「因為這涉及到人們的生命安全，包括我們的老人和孩子，我們的公務員更應該以保護他人的安全為己任。」
責任編輯：艾瑞克
