【大紀元2015年08月15日訊】（大紀元記者楊帆舊金山報導）鑑於州府對於公共交通的投入一直在減少，導致灣區公共交通擁塞嚴重。要想解決公共交通問題，需要州府的更多投入。州眾議員邱信福和穆林聯手提出一套提案，期待能增加公交的投入，改善交通擁塞狀況。
加州眾議員邱信福（David Chiu）在去沙加緬度上任之前，曾任舊金山市議長，一直以自行車作為代步工具。「現在去沙加緬度工作，就會使用多種交通方式。通常我會坐一段公交車或者捷運，然後和別人一起搭車。」深感於灣區公共交通擁堵問題和解決問題的重要，8月14日（週五），邱信福和加州眾議員凱文‧穆林（Kevin Mullin）聯手其他灣區公共交通組織召開新聞發布會，推出一套提案，呼籲州府增加對公共交通的資金投入。
這套提案包括：增加柴油稅（Diesel Sales Tax）和限額與交易計畫（Cap and Trade）。前一個提案提議將柴油稅從原來的1.75%增加到5.25%，這樣可以為每年維護灣區公共交通系統籌集大約1億1千萬美元。後一個提案通過碳排放管制項目和城市交通項目，可以為改善地方交通問題籌措到3億美元，是現有資金的兩倍。
邱信福說：「加州需要為公共交通投入更多資金，來減少溫室氣體排放和改善交通問題，這也會利於我們的經濟發展。」
紅木城市長朱健文（Jeffrey Gee）說，改善交通可以吸引更多公司投資。之前在紅木城沒有火車站，今年增加了加州火車車站之後，來自洛杉磯的高科技公司Box立即決定在紅木城設立分公司，為當地創造更多工作機會，提高經濟發展。
舊金山縣交通執行董事張婷立（Tilly Chang）說，以往舊金山市府和州府為公共交通投入百分比為20%和80%，但是州府的投入一直在減少，資金的減少導致交通維護越來越糟糕，所以公共交通的改善需要州府更多投入。
週五，南加州的議員和公共交通支持者也在洛杉磯舉辦了新聞發布會，呼籲州府增加公共交通的投入，與北加州遙相呼應。
責任編輯：王曦
