【大紀元2016年01月27日訊】（大紀元記者年施芝吟台北報導）年節將近，民眾利用大眾運輸工具返鄉或出國機率大增，消費者文教基金會針對廉價航空、離島固定航班載客船舶、國道客運等，共30家公、民營業者，進行退票手續費大調查發現，有4家廉價航空業者拒絕接受退票申請；離島海運有5家超收退票手續費；國道客運則有2家超收退票手續費。
拒絕退票的航空公司，分別為台灣虎航、V Air威航、亞洲航空、香港快運航空，其他同意退票的業者，也需收取800至3千元不等的手續費；德威航空來回票手續費3千元，易斯達航空手續費2,500元，香草航空2,380元，捷星航空澳幣50元（約合新台幣1,200元），樂桃航空收取800元。
消基會指出，廉價航空退票要特別注意，包括退票手續費用高、加購服務不得申退；除非業者宣布停航或延後航班，否則即使發生恐怖攻擊、傳染疾病疫情等非天災不可抗力因素時，業者仍可拒絕退票；業者因恐攻、疫情宣布停航，補償的保留期恐要支付票差。
民航局說，國際航線是完全自由競爭的市場，廉價航空的機票退票條件向來都是比較嚴苛，這是廉航的市場營運策略，只要資訊有充分揭露，就沒有違反國內規定。
針對離島固定航班海運載客業者的退票規定，業者收取退票手續費，最高不得超過票價的10%，消基會抽樣調查10家經營台灣本島往返馬祖、澎湖、綠島、蘭嶼、小琉球的公營與民營航運業者，發現達半數業者違反規定，向旅客超收退票手續費。
包含太吉之星號（海有航運）違規超收最嚴重，竟達票價的10~30%，東琉線翔信號（東琉線交通船聯營處）、金星三號（大發輪船），皆收取手續費20%，由澎湖縣政府公共車船管理處經營的南海之星號，同樣超收退票手續費為20%，綠島之星（龍鴻航業）收取手續費為5~15%。另外，超收手續費的國道客運則有葛瑪蘭客運與阿囉哈客運。◇
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