全球汽車銷售市場

未來數年 誰是汽車行業銷量老大?

——大眾汽車「尾氣門」後效應分析

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【大紀元2016年02月09日訊】(大紀元記者王文旭舊金山報導)憑藉耐用、可靠而受歡迎的Toyota(豐田)汽車連續第4年全球銷量第一。其原來的強力競爭對手,製造平民型汽車的另一巨頭VW(大眾)公司,卻因尾氣排放作弊事件而銷量大跌。分析認為,VW此次「自殺式」重挫將給Toyota提供更多機會。

對手的挫敗,加上Toyota的市場拓展新策略和高技術更新,業內評論認為,Toyota未來數年將沒有對手,穩居總銷量和實用車型的銷售霸主地位。

據Toyota汽車公司近日消息,Toyota連同其主要生產柴油貨車和巴士的子公司Hino(日野),還有佔一半股份、生產小型車和非公路用車的Daihatsu(大發)公司,2015年在全球的總銷量在所有製造商中奪冠,達到1,015萬輛,成為去年唯一銷量過千萬的公司。

Toyota的銷量與2014年相比雖下降了0.8%,但仍取得第一;VW去年前6個月的銷量超過Toyota,後在史無前例的「造假門」事件中焦頭爛額,銷售下降,正可謂出來「混」遲早是要還的,其年銷量為990萬輛,比2014年下降2%。另一家大公司GM(通用)的銷量為980萬輛,上升了0.2%。

而VW在尾氣事件後要修復與美國政府的關係,花力氣維持其在美國的柴油車市場。據悉VW目前已劃撥73億美元用來修理存在作弊問題的汽車發動機,並面對數百項訴訟和官方罰款。VW還在處理在中國的銷量大幅下跌問題,尾氣排放醜聞使其不得不停止在一些市場銷售柴油車型。而它的另一場惡夢才剛開始:要解決在歐洲的850萬輛汽車的召回和修理問題。這次尾氣事件在全球涉及的1,100萬輛VW車。

有分析指出,VW受此重挫後,Toyota汽車在全球的銷量霸主地位將在未來數年中沒有對手能威脅,而且兩者實力差距會越來越大,因為VW需要時間重新調整戰略,比如在美國和歐洲市場未來將如何進展。

有觀點認為,為實現今年銷量再奪冠,五連贏,Toyota公司正在考慮拓展其在新興市場上的地盤。Toyota可能會購買已被其佔51%股份的Daihatsu汽車公司的另一半股份,讓其完全控制日本國內的迷你型汽車市場,還有印尼和馬來西亞的緊湊型汽車市場。

Toyota旗下還有全球受歡迎度最高的油電混合車Prius(普銳斯),其7年以來首次經關鍵性升級和全新設計,燃油經濟性得到提高,並配備了駕駛員協助功能,比如,安裝了各製造商都將設為標配、被稱為2016對消費者最重要的安全技術的自動緊急煞車(Automatic emergency braking)功能。

分析認為,另一製造商GM,雖去年銷量上升至980萬,但以其近年的銷售歷史看,尚不足以對Toyota構成威脅,且還在從「打火器門」的傷勢中恢復。其他的汽車製造商在平民型車市場上均不能與Toyota抗衡。

責任編輯:馬天祥

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