【大紀元2017年10月31日訊】（大紀元記者王新一紐約報導）週一，聯邦參議員舒默（Charles E. Schumer）發布聲明，呼籲大都會捷運署（MTA）「儘一切可能」儘快在長島鐵路（Long Island Rail Road）與都北鐵路（Metro-North Railroad）上安裝「積極列車控制」（Positive Train Control，簡稱PTC）技術。
「積極列車控制」技術即如果列車工程師不小心睡著，或者列車在鐵軌交口處有另一輛車正在靠近時，系統會使列車自動減速，防止相撞的災難發生。2013年，一名都北鐵路的司機在控制室睡著，使列車在限速30哩/小時（MPH）的轉彎路段以82哩/小時（MPH）的速度駛過，導致列車脫軌致使四人死亡，70多人受傷。這名司機在去年起訴都北鐵路，稱其沒有安裝自動煞車系統，對事故負有一定責任。
此後，都北和長島鐵路開始設置「預防睡眠窒息計畫」（Sleep Apnea Program）。2013年事故中的司機就患有該睡眠窒息症，即病人在睡覺時會反覆停止呼吸、有時甚至會停止呼吸數百次的一種病症。這種病症會導致司機在睡覺時間歇性停止呼吸，驚覺度大大降低，威脅列車安全。
10年前，國會要求全國所有運載乘客通勤的火車在2015年之前安裝全套的「積極列車控制」，可當時包括MTA在內的許多鐵路公司沒能完成，於是國會又將截止日期延長到2018年底。2015年，MTA拿到了聯邦鐵路管理局（Federal Railroad Administration，FRA）約9.7億美元的貸款，用於安裝「積極列車控制」。不過，MTA近期報告顯示，目前安裝進度剛進行了一半，並不確定是否能在2018年底之前完工。
隨著時間流逝，距離全部安裝的截止日期也在接近。舒默對MTA「繼續推遲這項能夠救命、預防車禍的技術，感到十分震驚。」他表示，該項技術已經成熟，10億的聯邦貸款也已定下來，MTA沒有理由再次錯過這次國會的「積極列車控制」安裝截止日期。◇
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