【大紀元2017年03月30日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）華聯巴士（Yep Tour）公司申請派街2號站臺一案，多次被第三社區委員會投票拒絕。但如今，劇情反轉出乎意料，第三社區委員會地區經理斯泰策（Susan Stetzer）28日晚報告稱，市交通局推翻今年2月份的否決，授予華聯巴士6個月的站臺許可證。
經營波士頓和華盛頓路線的Yep巴士早在去年初鴻佑巴士結束營業後，就已經占據派街2號做停靠站了，屬違規操作。去年11月，第三社區委員會嚴拒華聯巴士的停靠申請，拒批信上說，Yep巴士長期「無證停靠」，也不付罰款，無視法律，亦不理會對所在社區的不利影響。
與此同時，華聯公司因長期在華埠派克街（Pike）和東百老匯街「無證停靠」，違規達兩年之久，收到的罰單累計達30萬元，一直拖欠不交，同時繼續違規經營。紐約市法警（NYC Sheriff）今年起頻頻針對華聯執法，一個多月內抓獲六輛華聯巴士「無證停靠」，如果發現該輛巴士有未付的罰款，就予以沒收。這個辦法逼得華聯逐步交付了約2萬美元罰款，尚有28萬美元的積欠罰款。
今年2月2日，三輛華聯巴士在華埠地威臣街等地被法警沒收，要求華聯公司拿現金「贖車」。估計華聯沒有足夠的錢「贖車」，三輛巴士遂交給拍賣行，原定2月16日拍賣。就在這時，事情出現戲劇性逆轉。
第三社區委員會交通委員陳家齡說，華聯公司在拍賣前緊急與市交通局商討，稱拍賣也不足以抵繳28萬罰款，與其拍賣，不如批給它一個合法的停靠站，如此它願意接受規矩，並用賺到的錢逐步清償28萬罰款。因此，斯泰策在28日晚的會議上說，交通局決定批准Yep六個月「有條件」的許可證，屆時交通局將監督該公司的守法情況。
消息傳來，州參議員史葛靜與花了幾個月和Yep巴士對抗的「下東城街區協會」（SPACE Block Association）均表示愕然。據媒體DNAinfo報導，參議員史葛靜對此決定表示「嚴重關切」，因他2012年帶頭起草了《城際巴士法》，打擊在下東城及華埠非法運營巴士的業者，他表示，其辦公室人員將收集資料，研究最新情況。
而「下東城街區協會」會長Emma Culbert則說，這項決定「很殘酷」，因為市交通局將門檻標準降得很低，以便於城際巴士通過，卻無視社區居民的生活質量和安全性。他稱，城際巴士是一個高度缺乏管制的行業，被犯罪分子利用來偷運槍支和假貨，但州際大巴的運營屬於聯邦管轄，過去數個月，儘管有些長巴違規停靠，交通執法並不存在，「這不能不讓人懷疑，到底誰得到好處了。」
陳家齡說，第三社區委員會交通小組計劃在下個月，再次研究Yep巴士的派克街停靠牌照問題。◇
責任編輯：艾倫
