【大紀元2017年05月12日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）澳洲聯邦科學與工業研究組織（CSIRO）在研究可再生氫能源方面取得的突破性進展使得氫能源的使用已經進入工業規模的試行階段。一旦試行成功，氫能源可能將會成為澳洲未來能源出口的支柱，澳洲將可以向整個東南亞地區出口可再生氫能源。
聯邦科學與工業研究組織研發出的一種金屬薄膜填補了氫能源製造和用常規手段運輸氫能源之間的技術空白。這種金屬薄膜能夠將純氫從氨氣中分離出來，作為能源使用。這樣氫能源就能以液態氨的形式被儲存和運輸，而液態氨是一種在全球被廣泛交易的廉價材料。
據澳洲廣播公司報導，能源業的大公司已經在討論將可再生氫能源作為下一代液化天然氣行業的重點來發展，用這種清潔的能源給私家車、巴士、卡車和火車提供能源。而且還可以將其出口到日本、韓國，甚至是歐洲。
該研究組織的首席科學家多蘭（Michael Dolan）說，這一突破性技術是氫能源運輸技術中「缺失的」一環。「這一技術擁有很大的潛在市場，亞洲和歐洲已經有越來越多的氫動力車上路運行。」
目前，澳洲只有4輛氫動力汽車，分別由現代和豐田出產。而韓國的氫動力計程車已經紛紛上路運行了。日本也打算將2020年的東京奧運會作為一次展示其想成為「氫社會」夢想的機會。
雖然澳洲在這方面的發展遠遠落後於這些國家，但是澳洲也已經開始追趕，政府已經將氫能源視為一種可替代燃料能源的清潔能源和出口能源。
在可再生能源出口業獲得的8億澳元投資中，澳洲可再生能源局 （ARENA）已經把把氫能源作為最優先發展的一個項目。
可再生能源業的一家主要公司——可再生能源有限公司（Renewable Hydrogen Pty Limited）總裁王特（Andrew Want）表示，目前的可再生氫能源正處在一個和上世紀70年代液化天然氣發展的相似階段。而出口氫能源就像是把陽光存儲起來，以工業化的規模出口。
他說，可再生氫能源出口已經接近商業化了。屆時，包括韓國日本在內的整個東南亞地區都可以進口澳洲的可再生氫能源。有了這一技術突破，各種交通工具都可以使用氫能源作為動力，達到零排放的目標。
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