【大紀元2018年03月18日訊】今年「3·15晚會」中一個有關「央視暗訪路面標線偷工減料」的視頻引發了國人的關注和熱議。該視頻介紹稱，「（中國）一些城市主幹道、國道甚至高速公路，都存在反光效果不明顯的標線。由此所帶來的安全隱患，一些司機們感受頗深」。
那麼，標線反光效果不明顯到底跟什麼有關呢？答案指向了劃線所用的塗料。有記者了解到，塗料的反光玻璃微珠含量直接決定了標線的反光效果。按照交通部對此含量的規定，「熱熔型反光標線塗料當中必須混入18%到25%的玻璃珠」，但「有的施工方為了節約成本，使反光標線內混玻璃珠含量不超過10%」。暗訪中，有施工人員甚至表示，「最少（能低至）5%」。也就是說，廠商生產的劣質塗料是導致路面標線模糊不清的原因之一。
然而需要深究的是，假冒偽劣產品怎會被大量生產？又怎會用在民生工程之中？這或許就得問塗料的採購者是誰了。由於在路面上劃標線是技術活兒，因此有關部門就得找專業的施工單位來做。於是，採購塗料的差事也就落到了它們身上。
從暗訪中，一位施工人員直言道出「咱劃5公里（標線），1公里用國標（料），剩下還用國標，這不缺心眼嗎」的大實話來看，購買並使用不達標的廉價塗料，早已成為施工單位必須遵守的行規了。
可以說，這些公司為了牟利，常年都在幹著這種偷奸耍滑、出賣良心的勾當。似乎就是黑心商人的貪婪，導致中國老百姓的生命安全受到威脅。但我們更要質問的是，路面標線模糊不清是今日才出現的問題嗎？各級政府致力於「打黑」多年，這些不法亂象為何仍屢禁不止？偷工減料的公司為何仍能活躍在市場的第一線？
此外，施工單位又是如何通過政府招標、審核，堂而皇之的成為有關部門的乙方的呢？加之這麼多年，日漸模糊的路面標線在各地頻現，作為甲方的有關部門又怎會不知情？
就在2014年，廣西梧州有消息稱，「發現有的學校門口的道路交通標線存在不清楚的情況」；考慮到「學生上下學過馬路很危險」，「不少市民希望有關部門能夠儘快對這些道路作出維修管理」。由此足見，在市民心中，最該對路面標線負責的，並不是施工企業，而是招攬這些企業來幹活兒的有關部門。
由於此事一直未得到解決，當地有記者試圖聯繫有關部門詢問情況。該記者首先諮詢了交通局法宣科、市交警支隊設施科等部門，但「交通局法宣科表示，這是市交警支隊設施科的管理範圍」。在聯繫了梧州市交警支隊設施科之後，記者得到的答覆是，「根據《廣西道路交通安全條例》，道路交通標線不清晰的現象應該由道路主管部門、道路建設養護單位以及道路經營管理單位進行維護」。
這種部門間的相互推諉與如今乾脆就把屎盆子扣在施工單位頭上的官方作派幾乎是如出一轍。而這些率屬於中共的官方部門之所以不願擔責、甚至出了事也打死不認，其根本原因就在於，整個中國社會違規、違法行為泛濫、且屢禁不止，其實都與權力部門想要謀私、斂財的意圖有關。是凡公司偷工減料，大抵都離不開官方的縱容、包庇，甚至是授意、威逼。
與其說公司偷工減料是為了幫自己節省成本，倒不如說，是為了讓官老爺們有利可圖。中國遍地出現的「豆腐渣」工程可以讓大官大貪，如今在路面劃線也不妨礙小官小貪。只要財政敢撥款，領導們就敢貪。大筆撥款養出富可敵國的巨貪，小額經費也同樣能讓蛀蟲生生不息。這才是中國這些公司大量製造假冒偽劣、施工企業偷工減料的源動力。
此外，無論大貪、小貪，雖說貪腐力度不同，但都一樣心狠手辣，根本不顧及老百姓的死活。一座造假幾十億的「豆腐渣」大橋，它的局部坍塌可以導致十幾輛車的駕駛者瞬間斃命；而那一條條劃了一、兩個月就消失在視野中的路面標線，也同樣能導致多起交通事故發生以及難以計數的人員傷亡。
國家財政一旦交到權力不受制約的中共手裡，它就能將手下的馬仔、嘍囉培養成大貪、小貪；讓他們通過各種渠道，共同來吸噬老百姓的血汗。只要中國的司法部門不具有獨立的審判權，將自己凌駕於法律之上的中共也就能為所欲為，甚至殺人害命也不在話下。
由此，中國目前發生的包括偷工減料在內的各類常見的違法、犯罪行為，也就都與中共獨裁脫不了干係。中共不下台，獨裁不解體，年年打假、年年制假的荒誕劇就會在中國持續上演。
責任編輯：高義
