【大紀元2019年05月25日訊】（大紀元記者王黎維紐約報導）有關改建曼哈頓港務局汽車總站（Port Authority Bus Terminal）的計畫，紐約市和新澤西州官員已達共識聚焦三個方案，並將於短期內召開公聽會，徵詢各方意見。
中城42街汽車總站建於1950年，平均每工作日通勤族流量約有26萬人次。預計到了2040年將增長30%，達每天33.7萬人次。近年來常為空調故障、燈光昏暗、環境髒亂等問題所苦。
據《華爾街日報》報導，整個擴建總成本估計在75億至100億美元之間。目前的港務局資本計畫承諾提供35億美元。工程預定2030年完成。
據港務局公布的文件，擬定的第一個方案是在42街現有地點擴建汽車總站，施工期間，公車將繼續載客運營。
第二個方案是將整個車站搬遷到曼哈頓中城西區的賈維茨（Jacob K. Javits）會議中心的較低樓層。但對於延伸林肯隧道（Lincoln Tunnel）、提升西側高速公路（West Side Highway）工程，頗具挑戰性。
最後一個方案是將跨州的汽車運營轉移到賈維茨中心，以騰出更多第42街車站空間給新澤西通勤汽車。但此方案對於符合殘障人士法規、乘客候車空間與大型汽車通行等問題，依然難以克服。
監管汽車總站的「紐約和新澤西港務局」七月和九月將舉行一系列公聽會，徵詢各個方案的反饋意見。
港務局主席Kevin O’Toole週四（23日）在新聞發布會上表示：「我們堅定致力於改建這一具傳統的、體積龐大的設施，並期待與所有利益相關者就項目的推動展開對話。」
雖然尚未做出最終決定，但紐約和新澤西的議員們成立的工作小組，傾向支持在現有位置上擴建汽車總站。此方案選項將加蓋兩個樓層。
小組聯合主席新澤西州參議員溫伯格（Loretta Weinberg）表示，擴建汽車總站至關重要，因這可擴大跨哈德遜的運載容量，並確保新澤西通勤者分享曼哈頓的就業增長。
「在經歷了漫長不確定的過程之後，我們終於可以為新澤西州上班族擴大汽車載運量，減少他們的通勤壓力，並藉此向他們展示其對新澤西經濟的價值。」新澤西州州長墨爾菲（Phil Murphy）說。◇
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