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【大紀元10月9日訊】 長榮和華航是國內兩家競爭激烈的航空公司，根據交通部昨日公布的統計資料，顯示長榮用人績效較佳，而在盈餘方面華航則略勝一籌。交通部引述全球航空運輸雜誌七月份報導2001年世界485家主要航空公司營運資料，其中我國華航及長榮都名列其中。華航的載客里程及載貨里程在亞太地區排名第9及第4，長榮航空則分居第14及第7名，兩家航空公司表現相當亮麗。
據中時電子報10月9日報導，交通部也指出，在去年發生九一一事件、以及全球經濟不景氣中，全球營運機隊規模較大的航空公司客運量均減少之際，華航和長榮客運人數反而分別成長○．九％和一．三％，並分別名列第十六及二十五名，相當不容易。
交通部高層官員指出，整體觀察，長榮在員工人數、平均飛機擁有員工人數、載客率等指標，都較華航佳，意味著長榮成本低、效率較高，但是，在整體獲利上，華航有盈餘，長榮卻呈虧損，其間的原因，值得進一步分析。
交通部統計指出，華航機隊目前有四十三架，長榮則有三十四架，排名分別名列二○及二十七名。
而「平均每架飛機擁有員工人數」這項指標，將反映航空公司的用人效率，排名愈後面愈好。交通部指出，華航和長榮平均每架飛機用人數分別為二二一人及一○九人，分居第十三名及第三十六名，顯示長榮的用人遠較華航精簡、具效率。
在收支狀況方面，亞太地區以日本航空一二四億美元居首，華航則有二○．三億美元及長榮一四．九億美元，分居第十二及十五名。資料顯示，華航總支出為一九．三億美元，因此華航去年總盈餘為九千六百萬美元，表現良好。南韓航空去年則還虧損一．六億美元。
在淨盈餘金額方面，亞太地區以新加坡航空的三．五億美元居首，澳洲航空二．二億美元居次，華航則有五千二百萬美元，長榮航空則虧損八千九百萬美元。
交通部也表示，華航去年客運量為七九七萬人次，長榮為四一八萬人次，較前一年成長○．九％及一．三％，分列十六及二十五名。
至於代表航空公營運指標的「載客里程數」，以日本航空的八四三億人公里居首，新加坡航空六九一億人公里居次，我國華航則有二五一億人公里，長榮有一七八億人公里，分別名列第九及第十四名，雖分別較前一年減少一％及七％，但減幅有限。另外交通部指出，長榮載客率達七成五，居第三，華航載客率為七成四，居第七，長榮略勝一籌。
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