【大紀元2020年01月18日訊】聖誕假期結束，商場瘋狂的年末打折也近尾聲，但南加內陸帝國倉庫內依然忙碌，貨架上堆滿了和節前一樣的貨物。為什麼呢？因為退貨太多了。
根據《企業報》（Press Enterprise）報導，商業房地產服務公司CBRE和商務退貨服務公司Optoro的聯手研究顯示，價值約416億的假期購買商品會被退回，其中「網購」服裝和鞋子退貨比例高達30%，引發節後「逆向物流」的現象，網購書籍、家居用品和電器的退貨比例也有15%；比較之下，顧客進店購買的物品退貨率就低得多，約為8%。
百萬噸的商品被退回後，零售商沒有人力和空間來處理。Optoro估計，每年零售商因此遭受的損失高達500億美元。安大略市商業房地產經紀公司JLL的執行副總裁休伊特（Mac Hewitt）說「沒有解決方案」，沒人知道怎樣才能避免這巨大的經濟損失。
「免費退貨」帶來的困惑
休伊特說，亞馬遜在幾年前首次提供免費退貨政策時，其它零售商紛紛效仿以免失去市場，結果，退貨帶來的一系列問題也隨之出現。
他舉了個例子，有人在亞馬遜上買了五雙不同的鞋，試穿後留下最喜歡的一雙，然後把另四雙全額退了。退回的商品不僅貶值，還給零售商和物流運營商造成諸多問題。「始料不及，商家在建立供應鏈時並未考慮大規模的退貨，」休伊特說，一般都是貨物售出後，再進新貨，退貨回來就無處可放了。
大量的退貨也降低了倉庫的工作效率。在亞馬遜的倉庫內，機器人負責取貨、打包和傳送，每件物品發出前的工作量可以準確估算出來。但退貨就不同了，需要先做退貨檢查，然後看退貨狀況決定後續作業，這就需要大量的人力和空間來處理。
為第三方帶來商機
「何處存放退貨」是「逆向物流」不得不面對的問題。洛杉磯縣已無空間拓展倉庫，該行業向東擴展後，也利用了內陸帝國（Inland Empire）西部大部分可用空間。
據Lee＆Associates在2019年第四季度的報告，安大略、庫卡蒙格牧場，奇諾和伊斯特韋爾地區的倉庫空置率僅為1.18%；這使商家們想利用內陸東部地區（如河濱、莫雷諾谷、聖貝納迪諾和雷德蘭茲），但這些地區的倉庫空置率也僅為4.42%，想利用也很難。
CBRE在橙縣和內陸帝國的執行董事斯特拉斯曼（Kurt Strasmann）表示，在線零售商們在盡力找解決方案，也許將有小的改進，但電子商務的銷售額每年以15%的比例在增長，銷售基數太大，所以不可能從根本上解決問題。
斯特拉斯曼說，許多零售商使用第三方物流運營商（例如XPO Logistics，Ryder Systems和NFI）來存儲和運輸貨物，因為這些公司有經驗，「逆向物流」是他們的商機。
第三方供應商Pacific Mountain Logistics的首席執行官帕特森說，公司的部分業務就是處理「逆向物流」，這和以往節後出現淡季不同，現在一直要忙到2月份。
退貨的折舊貶值
退貨的折舊貶值使線上零售商蒙受損失。退回的襯衫大概不會再次出售，而是進了垃圾桶，對零售商而言無異於血本無歸。
斯特拉斯曼說，當產品退回倉庫時不會再和新的貨品放在一起，即使賣給二線零售商，收入也不及正常售出的一半；不能售出的只能當垃圾進填埋場了。
關於是否會重售退貨，沃爾瑪（Walmart）、家得寶（Home Depot）、科爾（Kohl’s）和熱門話題（Hot Topic）等多家零售商拒絕談論該問題；塔吉特（Target）公司發言人在一封電子郵件中說，塔吉特公司出售大部分退貨。
據Optoro公司統計的數據，時裝在8至16週內貶值幅度為20％至50％；電子產品每月貶值4％至8％。
休伊特說，某些情況下，亞馬遜會給消費者退款且讓他們保留物品，因為對亞馬遜而言，這比將其運回倉庫要便宜。
此外，一些實體零售商為退貨提供店內購物券，以此讓顧客再次來消費。
總而言之，休伊特說：「沒人找出好的解決方案。」
退貨大潮誰受益？
經濟學家哈辛（John Husing）認為，如果說退貨大潮引發的「逆向物流」能帶來好處，那就是創造了更多倉庫工作崗位，尤其是在物流繁忙的內陸帝國。
哈辛以2018年聖誕假期的數據為例，2018年12月，聖貝納迪諾州和河濱縣有20.25萬人從事與物流相關的工作，2019年1月僱用人數僅減少了1300人。他說：「可見，即時線上銷售高峰已經結束，物流工作仍在繼續。」如是傳統的零售業，工作人數會約減少8,000。◇
責任編輯：李思齊
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