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蘇花改過年疏運 啟動連鎖號誌管理

蘇花改這次過年疏運,將採取連鎖號誌,預計將十幾個路口的號誌,統整到南澳的交控中心,進行統一的調整。圖為掌控相關設備的蘇花改宜蘭南澳交控中心。 (中央社)

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【大紀元2020年01月07日訊】(大紀元記者張原彰台灣台北報導)蘇花改6日正式通車,接著也將面臨過年疏運的挑戰,交通部公路總局局長陳彥伯7日在交通部新春記者會上表示,將採取連鎖號誌,以及跟國5的行控中心做資訊交換。

陳彥伯表示,蘇花改對花東路廊有一定的衝擊,過去一年以比較學術性的角度跟顧問公司對該路廊進行評估,這次過年疏運預計採幾個策略,第一個是把路廊上的號誌進行連鎖,讓車輛可以連貫通行,預計將十幾個路口的號誌,統整到南澳的交控中心,進行統一的調整。

蘇花改通車面臨過年疏運挑戰,交通部公路總局局長陳彥伯7日表示,將啟動疏運措施採取連鎖號誌,讓車輛可以連貫通行。
蘇花改通車面臨過年疏運挑戰,交通部公路總局局長陳彥伯7日表示,將啟動疏運措施採取連鎖號誌,讓車輛可以連貫通行。(中央社)

另外,陳彥伯表示,也會與跟高公局合作,國五下來的車流與他們進行資訊交換,讓他們掌握車流量,當達到一定的交通量時,啟動應變計畫。蘇花改沿線有很多CMS,配合1968、幸福公路等APP,用路人可對交通狀況進行充分了解。

至於國5的部分,高速公路局局長趙興華表示,針對國5比較壅塞的狀況,將進行智慧化管理,在1968APP上有旅行時間的預估,用路人可以藉此評估是否上路。

高公局預估,今年過年國5全天最高交通量,將由原本的4.7萬輛次增加至5萬輛次,壅塞難避免,尖峰時段國5南港系統至蘇澳行車時間再加上排隊時間,恐由平日約35分鐘增加至2小時。

高公局表示,經分析國5及台9線於連續假期旅行時間,於國5北向尖峰時段(下午1時至5時),宜蘭往台北行駛台9線至坪林接國5的旅行時間,比行駛國5經雪山隧道的旅行時間節省30至70分鐘。

責任編輯:王愉悅

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