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降低大型車視野死角 加強大型車駕駛人訓練

行車視野輔助系統簡介。(嘉義市監理站提供)
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【大紀元2020年11月23日訊】(大紀元記者李擷瓔台灣嘉義報導)交通順暢,保障用路人行的安全是交通部轄下機關所努力的方向,因為大型車輛行駛道路時常因轉彎內輪差視野死角,增加傷亡事故風險,尤其用路人最怕遇到大型車輛突然擦身而過,馳騁在公路上,一走一過塵土飛揚不說,在轉彎處,用路人最好讓路,安全較有保障。

 行車視野輔助系統類型:基準型、標準型、簡易型、環景型等。
行車視野輔助系統類型:基準型、標準型、簡易型、環景型等。(嘉義市監理站提供)

因此交通部公路總局自2018年(107年)起,規定新領照的大客車與大貨車應裝設行車視野輔助系統,新出廠大型車輛均應設置行車視野輔助系統才能新領牌照,並於2020年(109年)1月1日起將該設備列為大型車定期檢驗項目。

全省維修據點。
全省維修據點。(嘉義市監理站提供)

為加強駕駛人對轉彎內輪差視野死角認知,及系統操作熟悉度並提升相關知識,嘉義市監理站23日召集轄內遊覽車、貨運及客運車輛等運輸業大型車職業駕駛人,舉辦「行車視野輔助系統」教育訓練。當天辦理行車安全講習之外,讓參與的駕駛員實車體驗教學,充份瞭解內輪差、視野死角及視野輔助設備功能,並透過本次訓練,期能降低大型車事故風險,提升用路人行的安全。

參與的駕駛員實車體驗教學。
參與的駕駛員實車體驗教學。(嘉義市監理站提供)

嘉義市監理站長洪廣誠表示,為降低大型車輛視野死角風險,公路總局已規定自2020年(109年)1月1日起將設置行車視野輔助系統列為所有大型車輛定期檢驗項目之一,未裝設的大型車輛將無法通過驗車;透過此次辦理訓練,希望讓駕駛人能更了解視野死角與內輪差,車輛依法規裝設的系統設備後,更能善加利用行車視野輔助系統,確實掌握車行狀況,一同守護及保障用路人的安全。

參與的駕駛員實車體驗教學。
參與的駕駛員實車體驗教學。(嘉義市監理站提供)

責任編輯:筱珮

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