【大紀元2020年03月24日訊】（大紀元記者張原彰台灣台北報導）往來澎湖與高雄間的台華輪，船齡已超過30年，由於設備老舊，影響搭乘意願。交通部已提出國船國造的「新臺澎輪」綜合規劃報告，讓航商可依營運需求設計新船，並減少公有補貼，新船預計112年底前可下水營運。
往返高雄與台北的台華輪，平均每週兩個航次，旺季每航次載250人，淡季130人，每年載客數在5萬2千~8萬4千人。交通部表示，由於船齡已超過30年，設備老舊，影響民眾搭乘意願，已提出國船國造的「新臺澎輪」規劃報告。
交通部表示，蔡英文去年視察澎湖時，要求該計畫得改成國船國造，並要交通部責成航港局評估旅運需求，並有助於推展澎湖的觀光。
據交通部「新臺澎輪」營運及國造案綜合規劃報告，將遴選航商在國內建造1艘新船，提供台澎間海運客、貨運送服務，新船的噸位及座位數以維持8千噸、1,150個座位，總經費初估23億元。
交通部表示，這打破以往由政府委託船廠造船後，再委託航商營運模式，這次航商可依營運需要設計新船，並自負盈虧、維持船舶妥善率，預估可減少公有的補貼，20年可替政府省下20~24億元的維運成本。
交通部表示，23日召開跨部會會議，請專家、學者及相關部會就航港局的規劃提出意見與建議。該計畫預計3月底前提報行政院，工程預期可在今年底前發包，以利於得標業者在112年底前將新船建造完成並下水營運。
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