site logo: www.epochtimes.com

王國材:環島高鐵不是夢 保留宜蘭、屏東延伸彈性

高鐵延伸宜蘭站選址問題爭議不斷,近日從原本的四個方案又新增了第五、第六案。圖為台鐵四城站。(中央社)
人氣: 53
【字號】    
   標籤: tags: , , , ,

【大紀元2021年10月26日訊】(大紀元記者林紫馨台灣台北報導)高鐵延伸宜蘭站選址問題爭議不斷,甚至從原本的四個方案又新增了第五、第六案,交通部長王國材在談論高鐵宜蘭站址問題時表示,宜蘭站的站址無論設在哪裡,都要考慮是否可再延伸,「環島高鐵不是夢」,高鐵屏東站址目前是決定在六塊厝,也留下延伸的彈性。

資深媒體人黃光芹26日在網路直播節目《新聞不芹菜》中專訪王國材,針對高鐵延伸宜蘭站一案,王國材表示,高鐵延伸宜蘭是百年建設,目前委託顧問公司做專業評估,選址都有其優缺點,例如四成跟縣政中心發展較不密集,未來在特定區開發時,較能從土地開發挹注其財務效益;宜蘭跟羅東則是舊城區,交通、吃、住等基礎條件都有,但一個建設要進到發展地區,就會面對拆遷課題。

王國材說,原本選址方向是希望選在宜蘭市區內,但在評估時,除了面臨100多棟建築的拆遷,且有宜蘭到羅東鐵路高架化問題,會造成宜蘭市區有9層樓高的奇怪站體,因此專業評估是希望選在四城,若高鐵停在四城,和宜蘭市區相距3.5公里,屆時也可做好計程車轉乘的整體規劃。

王國材也說明,新加入的第五、第六案,是宜蘭站和縣政中心站的修正案,第五案在宜蘭站和縣政中心站中間,第六案在縣政中心以南,主要是希望避開在宜蘭及縣政中心設站,因為都會有站體過高破壞景觀、拆遷較多問題。

此外,王國材也表示,高鐵延伸宜蘭後,台鐵容量增加,小客車可轉到高鐵和台鐵,加上地方推動在地有腳,把轉乘、公共運輸接駁做好,轉運量即可增加,預估將來可轉移約5~8%國道5號的交通量。

王國材說,環島高鐵不是夢,未來工程技術越來越強,新的技術可以讓系統通過許多地區,宜蘭站的站址無論設在那裡,都要考慮是否可再延伸,一般腹地較大的地區可留下延伸的本錢,這也是選址的重要考量。他舉高鐵屏東站址為例,目前決定在六塊厝,該腹地很大,也留下延伸的彈性。

對於選址爭議,黃光芹詢問王國材是否感受到壓力,王國材表示,鄉親需求提出來,給交通部重新審慎思考的機會,畢竟交通規劃成不成功,地方需求是很大的因素,不會覺得是很大的壓力;他也說,一輩子工作都在做交通,從地方到中央,各種壓力都承擔過,會把這些紛擾看成大家對此案的期待,把鄉親意見納入專業評估中。

責任編輯:呂美琪

評論