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電子票證搭高鐵效益低 高鐵:明年推手機購自由座

目前無記名悠遊卡可搭乘大部分大眾運輸工具,包括台鐵、捷運,卻不能搭高鐵。(中央社)
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【大紀元2022年11月30日訊】(大紀元記者林紫馨台灣台北報導)目前無記名悠遊卡可搭乘大部分大眾運輸工具,包括台鐵、捷運,卻不能搭高鐵,立委認為應進行相關建置,對此,台灣高鐵董事長江耀宗表示,建置無記名悠遊卡支付效益不高,高鐵明年3月會推出手機可以購買自由座,讓旅客刷QR CODE就能進站搭車,提升便利性。

江耀宗表示,在高鐵旅客中,目前使用聯名交通卡約占2.5%,一般普通卡無法過高鐵的閘門,若要推動的話,交通部要協調一卡通、悠遊卡公司設置加值機,根據估算,全台12個站需要45台機台,硬體設備約要7,500萬,若加上閘門、前台、後台的軟體變更、升級,約要2,500萬,並花費1~2年建制時間。

江耀宗坦言,建置無記名悠遊卡支付效益不高,因為現在使用聯名卡的旅客也只有2.5%。江耀宗補充,實體交通卡屬舊世代產品,預期以後都會被手機的電子支付取代,所以若交通部推動一機在手、通行無阻,是比較可行的未來趨勢。

另外,目前高鐵訂票管道多元,可透過網路、臨櫃和手機等,在車站售票機購票也很方便,但相對對號坐,目前高鐵自由坐只能在臨櫃或自動售票機購買,且不提供異地取票或預購的服務,相當不方便,對此,江耀宗表示,預計在明年3月將推出手機App購買自由座等新功能。

立委許智傑表示,因為悠遊卡不能用,綁定聯名卡比例低,所以使用率才會低,如果悠遊卡能使用的話,比例一定會增加很多。此外,年輕人很會使用手機,但手機操作對年長者不方便,他認為在全國搭乘便利性上,花費1億是有效益的。

交通部長王國材則表示,一般在悠遊卡裡面最多都是放幾百塊,以小額消費為主,至於要不要花1億建置加值機、更改軟體,會再跟高鐵公司討論。

責任編輯:呂美琪

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