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台中山海環線改輕軌? 藍批捨快就慢

議會國民黨團23日召開記者會,質疑蔡其昌軌道政策中的「山海鐵路環線(甲后線)改換輕軌計畫」,讓搭車時間加倍。(黃玉燕/大紀元)
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【大紀元2022年09月23日訊】(大紀元記者黃玉燕台灣台中報導)針對台中市長參選人蔡其昌22日承諾當選後,有信心完成「捷運藍線動工、軌道四線核定」,議會國民黨團23日召開記者會,質疑蔡的軌道政策毫無新意,其中的「山海鐵路環線(甲后線)改換輕軌計畫」,不僅「速度減半、時間加倍」,不同的軌道系統若重新規劃,將更耗時、耗去人民納稅錢。對此,蔡其昌回應說,國民黨說他龜速,但他們「連龜都沒有」,4年來,盧市長對海線鐵路高架化不編任何預算、無進度,讓海線民眾絕望透頂。

議員楊正中議員也指出,台中市的山海環線計畫從胡志強市長到現在,已經送到中央9年,目前還躺在交通部,他質疑蔡其昌為什麼不關心進度,並亟力替台中市爭取經費?

中市長參選人蔡其昌(左2)22日承諾當選後,有信心完成「捷運藍線動工、軌道四線核定」。(黃玉燕/大紀元)

楊正中說,蔡副院長似乎搞不清楚輕軌和鐵道是不同的法源,到時候地方政府負擔的經費會大不同,且他對山海環線「輕軌」的主要用途,交代得不明不白,究竟是要觀光?還是通勤?且依照目前山海環線計畫,台鐵行駛的區間車,速度約時速每小時100至110公里,但如果換成輕軌,通勤效率還不如現有的新幹線公車,「為什麼要捨快就慢」?

議員李中強調,輕軌系統和台鐵不一樣,乘客一定會遇到接駁轉乘的問題,出站再驗票進入另一個系統,這不是多此一舉?且如果時間沒抓準,還要在月台等車,乘客沒辦法搭同班火車繞台中,這還是「環線」嗎?。

李中說,更現實的狀況是,山海環線輕軌勢必要重啟規劃案,「可行性評估」打掉重練,到底要再花多少時間,才能通過交通部核定?且因系統不同,到時候還要另找一塊地設置機廠,若比照高雄輕軌至少需要3、4公頃,不僅增加購地費、又浪費市民稅金。

蔡其昌則回應說,國民黨說他龜速,但他們是「連龜都沒有」,盧市長不僅沒有政策,還反對海線建設,一個反對建設的政黨,反而批評要做事的人蓋輕軌速度會變慢? 他直指,4年來,盧市長對海線鐵路高架化不編任何預算、無進度,讓海線民眾絕望透頂,更想換市長。

責任編輯:玉珍

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