【大紀元2023年06月20日訊】（英文大紀元專欄作家Anders Corr撰文／原泉編譯）中共的「一帶一路」倡議（英文縮寫BRI）是一項定義不明確的國際發展計劃，其中包括北京政權的出口活動和增加政治影響力行動。據報導，「一帶一路」的支出為一萬億美元，最終可能達到8萬億美元，該倡議最近遭遇了重大挫折。
作為七國集團中唯一參與「一帶一路」的國家，意大利開始考慮退出。意大利總理喬治婭‧梅洛尼（Giorgia Meloni）表示，加入「一帶一路」是一個大錯誤，沒有帶來足夠的貿易或投資回報。今年5月，一名意大利高級官員對路透社表示，「極不可能」續簽「一帶一路」協議。
由於中共試圖獲得挑選意大利知名輪胎公司倍耐力（Pirelli）董事會15名成員中9名的權利，意大利媒體對此進行了負面報導。北京控制的中化集團目前擁有倍耐力37%的股份，倍耐力於150年前在米蘭成立，據稱中化集團試圖違反2015年的一項協議，該協議限制了中化集團的決策影響。倍耐力首席執行長請求梅洛尼阻止中化集團的奪權行為。
據報導，中共的利益集團還通過非法加密貨幣，為意大利最臭名昭著的犯罪組織「光榮會」（Ndrangheta）提供資金。中共和意大利犯罪分子與控制歐洲港口的阿爾巴尼亞犯罪分子合作，在全球範圍內分銷創紀錄的可卡因。一家意大利研究機構估計，「光榮會」的年收入約為470億美元。
中共在印尼投資73億美元的高鐵項目是BRI在亞洲投資失敗的一個例子。根據6月8日的一份報導，該項目比原計劃晚了4年，超出原預算12億美元，其中一個車站仍未完工。在這種情況下，中共仍希望取得該線路完全營運的許可。由於終點站不在市中心，而且單程票價將超過23美元，接近印尼人均週收入的四分之一，因此中鐵可能會虧損。
新冠疫情和飛漲的通貨膨脹令BRI貸款遭受重創。2017年至2019年，BRI不良債務已達170億美元。從2020年到2022年，這一數字翻了兩番，達到768億美元。
BRI的合同通常是不透明的，協議中有祕密條款與債務重新談判相關的條件可能更加不透明。例如，以斯里蘭卡為例，該國不得不放棄漢班托塔港（Hambantota）99年的權利，以重新談判其債務。批評人士擔心，中共可能會將該港口用於海軍用途。
巴基斯坦在瓜達爾（Gwadar）也有一個潛在的中共海軍港口，巴基斯坦同樣欠了中國不可持續的債務。這兩個國家在聯合國的投票與中共高度一致，這表明了BRI貸款的外交條件。
誘騙其它國家承擔超出其可持續水平的債務，從而迫使它們在外交、軍事或基礎設施方面做出讓步，批評者稱之為「債務陷阱外交」。
對BRI的其它批評集中在，中共如何利用該倡議宣傳中國支持國際發展的形象，而實際上，中共利用BRI以補貼價格使中國的貿易國際化，從而增加了中共的全球政治影響力。
上個月在華盛頓舉行的一個會議上，陳懋修（Matt Ferchen）博士表示，在南亞、東南亞和中亞投資的小型非國有中國企業「可以產生大量的經濟活動，但也可能極具破壞性，這與中共的影響力有關」。
陳懋修已經看見，一些投資，例如在緬甸的投資，「在那裡，中國參與者自行宣布他們的項目，如賭博、賭場項目和整個經濟特區……都是BRI的一部分」。
在同一場會議上，美國國際開發署（USAID）的迪克‧福斯特（Dick Foster）表示：「當我回顧BRI的起源時，看到大量資本遍布各地，中國政府告訴其銀行和政府機構走出去賺錢。」他說，中共（認為）自身的發展「比幫助其它國家發展更為重要」。
6月14日，美國眾議院外交事務委員會舉行了題為「評估美國為對抗中國（中共）的脅迫性一帶一路外交所做的努力」的聽證會。
聽證會上的一個擔憂是，中共通過BRI倡議，利用跨境補貼，為其企業的全球滲透提供有利條件。6月7日，美國參眾兩院通過了兩黨立法，解決了這一問題。這項立法被恰當地稱為「公平競爭環境2.0法案」。
但我們所希望的不僅僅是公平的競爭環境，民主國家需要我們能得到的一切優勢，以對抗專制國家和他們控制的全球商業。
作者簡介：
安德斯‧科爾（Anders Corr）擁有耶魯大學政治學學士和碩士學位（2001年）、哈佛大學政府學博士學位（2008年），也是科爾分析公司（Corr Analytics Inc.）的負責人與《政治風險雜誌》（the Journal of Political Risk）的出版商。他曾對北美、歐洲和亞洲進行廣泛的研究，著有《權力的集中》（The Concentration of Power，2021年）和《禁止闖入》（No Trespassing），編輯過《大國，大戰略》（Great Powers, Grand Strategies）等。
原文：Stack the Deck Against the CCP 刊登於英文《大紀元時報》。
本文僅代表作者觀點，並不一定反映《大紀元時報》立場。
責任編輯：高靜#
