【大紀元2023年06月22日訊】（記者陳安編譯報導）西捷航空公司（WestJet）表示，票價不會因公司合併而上漲。
6月21日，西捷首席執行官亞歷克西斯·馮·霍恩斯布羅赫（Alexis von Hoensbroech）表示，將斯沃普航空公司（Swoop）和太陽之翼航空公司（Sunwing Airlines）納入其旗下不會升高機票價格，因為整合有折扣的航空公司也會降低成本。
馮·霍恩斯布羅赫說：「隨著規模的擴大，我們實際上能夠更高效、更可靠地運營，因為一旦出現問題，如果是一家小型航空公司，那麼他們恢復起來要困難得多。」
他指出，西捷航空可以利用大量備用飛機，而Swoop和Sunwing分別只有16架和18架飛機。
現在WestJet、Swoop和Sunwing品牌下的幾乎所有150多架飛機都是波音737，這個數字不包括區域服務的西捷安可公司（WestJet Encore），這使得機隊整合更加容易，更靈活地為社區服務。
馮·霍恩斯布羅赫說，以維多利亞（Victoria）為例，從維多利亞到坎昆（Cancun），一架載有189人的Sunwing飛機無法滿員，就不可能真正起飛。
但是，西捷航空的飛機可以將旅行團和其他旅客運送到尤卡坦（Yucatan）度假小鎮，或者從維多利亞飛到卡爾加里，將來自加拿大幾個城市的乘客匯集到卡爾加里-坎昆的航班上。
首席執行官表示，與競爭對手弗萊爾航空公司（Flair Airlines）和波特航空公司（Porter Airlines）一樣，WestJet的目標是在這十年內大幅擴展其業務，在未來五年內訂購61架波音737，並可選擇再購買20架。
馮·霍恩斯布羅赫在卡爾加里機場的公司總部表示，這種增長將消除提高效率的裁員。「我們不打算用合併來減少工作崗位。」
在過去的兩週裡，這家擁有27年曆史的航空公司告訴員工，它將在10月底關閉Swoop，並在未來幾年關閉Sunwing Airlines，將它們併入WestJet的主要業務，同時保留Sunwing的旅遊套餐部門，其在熱帶地區的30家酒店。
一些專家警告稱，合併將導致競爭減少和機票價格上漲，尤其是對於陽光明媚的目的地。
航空顧問里克·埃里克森(Rick Erickson)表示，尤其是在薩斯卡通（Saskatoon）和聖約翰斯（St. John’s）等較小市場中，航空公司較少的旅客可能需要支付更多費用。
但曼尼托巴大學（University of Manitoba）交通研究所所長巴里·普倫蒂斯（Barry Prentice）表示，客戶可能不會看到票價有太大變化。
他說，「這不像是有人倒閉了。他們所做的只是將航空公司合併為一個。」這與馮·霍恩斯布羅赫的觀點一致，即在WestJet於5月1日收購Sunwing的航空和度假業務後，這三家航空公司並沒有「內部競爭」。
儘管如此，根據競爭局10月份的一份報告，WestJet和Sunwing佔直飛陽光目的地的座位容量的37%，是來自加拿大西部的72%。總部位於多倫多的Sunwing Vacations主要為加拿大中部和東部提供服務，而WestJet和Swoop則專注於西部地區，尤其是在區域航班方面。
馮·霍恩斯布羅赫表示，WestJet可能會在未來幾年增加從加拿大東部飛往歐洲的航班，在從卡爾加里到倫敦、巴黎和其它熱點地區的航線上增加其寬體波音787夢想客機。
雖然多倫多-溫哥華等加拿大主要航線的競爭依然激烈且價格低廉，但去往陽光明媚的度假勝地、美國城市和歐洲熱點地區的票價在過去一年都上漲了。
根據航空數據公司Cirium的數據，2022年3月至2023年3月期間，在180多個陽光目的地——主要位於墨西哥（Mexico）、加利福尼亞（California）、亞利桑那（Arizona）、佛羅里達（Florida）和加勒比地區（Caribbean）——價格上漲的情況約為87%。
根據旅行社的數據，2月下旬，加拿大往返美國的票價同比上漲14%至368元，墨西哥和中美洲往返票價上漲19%至600元，歐洲往返票價上漲32%至1,015元，數據公司Hopper Inc.的旅行數據顯示，票價也遠高於2019年2月，即病毒大流行爆發之前。
責任編輯：齊守善
