【大紀元2024年01月19日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）18日，紐約大都會運輸署（MTA）遭遇了第三起反對徵收堵車費的聯邦訴訟，這次原告是由跨黨派的市議會常識核心小組、州眾議員、曼哈頓下東城居民和商家集體組成，他們反對MTA向進入曼哈頓60街以南的車輛徵收15美元的堵車費，表示此舉將危害小商家經營，導致徵收區域外的社區空氣污染，要求堵車費計畫必須進行完整且全面的環境影響評估。
週四出席市政廳外記者會的原告包括維權組織「紐約人反徵堵車費」（New Yorkers Against Congestion Pricing Tax）、民主黨市議員霍頓（Robert Holden）和莊文怡（Susan Zhuang），共和黨市議員帕拉迪諾（Vickie Paladino）和卡爾（David Carr），州眾議員魏普林（David Weprin）和前市議員、州高等法院退休法官弗里德（Kathryn Freed），還有下東城社區居民、華埠小商家等。
原告律師萊斯特（Jack Lester）表示，紐約市、州和聯邦政府沒有進行適當的審查，以國家環境法保護公民，因此數十萬紐約人將受到環境、堵車費以及財務負擔的不利影響，「今天眾多發言者出席集會表達對訴訟的支持，並邀請紐約市社區加入集體訴訟。」被告包括MTA、聯邦公路管理局（FHWA）、紐約州交通廳、交通移動審查委員會（TMRB）。
與新澤西州、教師聯合工會（UFT）先前提出的聯邦訴訟一樣，市議會常識核心小組也認為MTA和FHWA對環境評估不充分，要求進行更長期的環境影響評估。
反對聲音
「紐約人反徵堵車費」創辦人兼主席李翠珊表示，18日的聯邦集體訴訟目前有34名原告，他們代表紐約市五大區的居民，來自布朗士、東哈林區和下東城社區，這宗集體訴訟與其它兩件不同，這是一個真正代表紐約市所有居民的訴訟，而不是特定地理區域或階層的訴訟。
「環境評估指出，由於徵收堵車費，（曼哈頓）中央商務區及其周邊地區的污染將會增加。交通擁堵的情況將被轉移到FDR快速道和跨布朗士高速路（Cross Bronx Expressway）。這裡被認為是紐約市小兒氣喘發病率較高的地方。」李翠珊表示。
民主黨65D區領袖于金山代表下東城民主黨團（Democrats for Lower East Side），支持下東城居民對堵車費計畫的法律控訴。
于金山提出堵車費有三方面危害：（1）堵車費將把大量避免付錢的車輛推擠到FDR快速道，而且下東城防水堤防周邊被砍去大量樹木，將製造嚴重的污染；（2）堵車費損害社區經濟。例如殯葬業使用大量車輛載運親友及運送往生者。大部份華人殯葬業服務對象均為華埠以外之居民，堵車費是沉重的負擔；（3）堵車費也是對曼哈頓下東城居民的勒索，只要出了曼哈頓，回家就要交錢，社區居民探親、訪友、外出休閒、購物，回家都得付「買路錢」，這對居住在下東城社區的民眾非常不公。
下東城史密斯政府樓（Alfred E Smith Houses）緊鄰FDR快速道，其居民協會主席Aixa Torres也出席記者會支持提告。她表示，史密斯政府樓附近空氣污染嚴重，居民多有呼吸道問題，經常要去醫院看病，「最重要的是，我退休後靠固定收入過活，現在出門後回家還得付費，這太瘋狂了⋯⋯堵車費對FDR快速道沿岸的居民都有嚴重影響。」
布碌崙市議員莊文怡表示，她的選區中不少人是從曼哈頓華埠搬來，眾多親友住在華埠，在華埠經商，而布碌崙華社有大量的長者不會說英語，必須到華埠看醫生，「例如在下雪天，長者行走在街道上都非常困難，你想讓那些老年人搭地鐵到華埠看醫生，你認為這對他們的健康有好處嗎？我們需要真正的解決方案，而不是對老年人增稅。」
莊文怡說，小商家也會去曼哈頓華埠取貨，一天可能至少兩次，堵車費扼殺他們的生意，「我們談論保護小商家，但為什麼我們忘記了不要增加他們負擔的稅？」
MTA回應
對於第三起訴訟，MTA對外關係負責人麥卡錫（John McCarthy）表示，堵車費計畫的環境評估超過4000頁，相關影響已經做了詳盡的研究，MTA將在徵收堵車費前重新進行評估，「是時候向前邁進，解決交通擁堵的問題了⋯⋯此問題不僅堵塞道路，而且也拖慢緊急車輛、公車和商用車的行駛速度，同時也污染了我們呼吸的空氣。」
社區原告在GoFundMe上發起了一個籌款活動，為這起聯邦集體訴訟籌集律師費，鏈接：https://gofund.me/e0e074c0
責任編輯：陳玟綺
