【大紀元2024年01月27日訊】（記者陳安編譯報導）新的研究表明，亞省的油砂作業產生的潛在有害空氣污染物比官方報告的要多得多，其日產量與洛杉磯等交通擁堵的大城市相當。
這項研究今天發表在學術雜誌《科學》上，通過測量空氣中有機碳排放的濃度，再將這些數字與油砂作業報告的使用地面資料準備的估計量進行比較。
加拿大環境與氣候變遷部門（ECCC）和耶魯大學的研究人員發現，其含量比工業界報告的含量高出20至64倍，具體取決於油砂設施。
這些化學物質包括揮發性有機化合物，這些化合物被認為對人類健康有害，並且在指甲油和油漆稀釋劑等產品的警告標籤上發現。
該研究的合著者、ECCC研究科學家約翰·利吉奧（John Liggio）表示，「當我們測量油砂的有機碳排放量（有機碳總量）時，這些排放量大大高於行業報告的水平」。
官方報告中未包含的污染物
研究稱，工業界向聯邦和亞省政府報告的排放水平通常是使用所謂的「自下而上」方法，在地面測量。
研究人員用了「自上而下」的方法，即使用衛星圖像和飛機測量進行研究。在2018年的30次飛行中從17個設施中抽取了樣本。
這些發現建立在先前的研究基礎上，先前的研究表明其它類型的污染物，包括二氧化碳和甲烷等溫室氣體，也高於報告的總量。
多倫多大學達拉拉納公共衛生學院空氣品質專家兼副教授傑弗裡·布魯克（Jeffrey Brook）表示：「過去15年左右的工作不斷表明，從油砂進入空氣中的污染物數量比官方記錄的要多。」
布魯克也對油砂排放進行了研究，他表示，最新的研究表明，「有一整類空氣污染物正在大量釋放，但在很大程度上（如果不是完全的話）被排除在官方報告之外。」
利吉奧表示，以這種方式記錄污染物的成本太高，不適合定期進行。不過，他表示這項研究可以幫助產業和政府更好地追蹤排放到空氣中的物質。
產業估計值與研究人員發現的實際濃度之間的差距引起了代表主要油砂生產商的路徑聯盟的注意。
發言人馬克·卡梅倫（Mark Cameron）在一份聲明中表示，這項研究「發現了地面測量數據與飛機上收集的數據之間存在差異，需要進一步審查」。
他補充說，工業界「使用加拿大環境和氣候變遷制定的標準來測量排放量，我們期待共同努力，探索進一步加強我們測量實踐的機會。」
ECCC沒有立即回覆置評請求。
微小顆粒引發健康問題
研究的重點是污染物水平，而不是對人類健康的潛在影響。但污染物最終會轉化為微小顆粒，就像野火中產生的顆粒一樣，醫生警告說，這可能對人類健康有害。
布魯克說：「我們經常將這些微小顆粒視為健康問題。」
這種顆粒物，即PM2.5，直徑為2.5微米或更小，大約比人類頭髮直徑小30倍。
卡城急診室醫生、加拿大環境醫生協會前主席喬·維龐德（Joe Vipond）說，「這些設施向空氣中排放的污染物數量令人震驚」。這類顆粒可能會對人類健康產生長期影響。
責任編輯：齊守善
