【大紀元2024年11月09日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）日前有消息傳出，最大網約車公司Uber提議，因為汽油價格下降，該公司欲削減紐約市司機的基本工資，每次行程平均下降42美分，以降低客人乘車價格。有華人司機對此表示不滿，認為是在剝削司機。
根據《彭博社》報導，Uber首席執行官科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）在上週公司第三季財報電話會議上指出，因為公司將高額保險成本轉移到市場價格上之後，該公司在美國的核心共乘業務已經放緩，因為消費者不那麼頻繁地用車了。
所以，該公司向紐約市出租車暨禮車管理局（TLC）遞交了一份建議書表示，為了確保顧客乘車價格的上漲不超過通貨膨脹的幅度，也就是讓乘客負擔得起乘坐Uber的費用，該公司準備降低紐約市Uber的基本費率約每次車程42美分。公司認為降低的價格能夠刺激顧客乘車，從而加大需求量，將抵消降低工資給司機帶來的損失。
此外，對於未來每年3月份應作出的與通膨相關的調整，Uber建議上限定為3%或者消費者物價指數反映的平均利率，以其中較低者為準。
TLC局長都勇（David Do）對此表示，該機構正在審核Uber的建議。
今年Uber為了降低公司成本，人為地縮短司機的工作時間，一直在不定期地給司機「限表」（lock out），等於讓司機被迫停工，嚴重影響了司機們的收入。
代表近3萬名司機的「紐約出租車工人聯盟」（NYTWA）呼籲TLC在即將在3月份舉行的年度會議上審查薪酬公式時，將這些應用程式限制時間考慮在內。
紐約市Uber司機趙師傅表示，現在物價一個勁在漲，而Uber司機的工資不漲反降，不知是什麼意思。
「我們車和交通的保險都是自己交，不知他們所說的保險是什麼保險？為什麼給我們降工資？」他問，「以前他們給司機漲工資都是那種普通車的司機，高檔車一分錢都沒漲過，不知他們這次降價是怎麼個降法。」
趙師傅認為，紐約市Uber市場的問題原因就是路上的車太多，尤其TLC去年讓1.7萬輛電動車上路，讓曼哈頓的道路前所未有地擁堵，「生意沒有，車倒多得都走不動。」
另一個Uber司機林師傅說，這就是對工人的又一次「剝削」；最低工資對司機的影響因人而異，對專開Uber養家糊口的司機來說只要不限表就行。他表示，Uber在紐約市的事情是一個「怪胎」。
「TLC是一個霸道部門，什麼也不做，只收我們的錢，一方面他們把控司機，另一方面Uber又找他們與權力勾兌，工人成為最大的受害者，還有乘客，也是受害者。」林師傅說。
責任編輯：鄭樺
