【大紀元2024年02月02日訊】（大紀元記者王也知綜合報導）當地時間2月1日，F1七屆世界冠軍、英格蘭車手漢密爾頓（Lewis Hamilton），2024賽季結束後，將離開梅賽德斯車隊，於2025賽季加盟法拉利車隊，衝擊個人的第八冠。消息一出，法拉利股價立即暴漲7%，市值增加了40億英鎊。
與舒馬赫並列「七冠王」
去年8月，漢密爾頓與梅賽德斯剛簽訂了一份「1+1」形式的合同，在2024賽季結束後，他擁有是否2025年續約的選擇權。日前，梅賽德斯車隊率先對外宣布，這位英格蘭車手啟動了雙方合約中的離開條款。也就是說，漢密爾頓選擇2025年不與車隊續約。隨後，法拉利表示，現年39歲的漢密爾頓將於2025年加入車隊，並簽訂了一份為期多年合同。
屆時，漢密爾頓明年將與摩納哥車手勒克萊爾（Charles Leclerc）合作。後者剛與法拉利續約，年薪為4000萬鎊。漢密爾頓加盟法拉利之後，年薪估計為5000萬鎊，與他在梅賽德斯時基本持平。現為法拉利效力的另一位車手塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）將在2025年失去位置。
出生於1985年1月7日的漢密爾頓，於2007年，在邁凱倫車隊開始了自己F1職業生涯，並在第二年奪得了個人第一個F1年度世界冠軍。隨後，他於2013年轉投梅賽德斯至今。為奔馳效力的11年間，他一共贏得了6次世界冠軍，並且在2017至2020年獲得了「四連冠」，總共收穫了個人7個世界冠軍，與德國傳奇賽車手邁克爾‧舒馬赫（Michael Schumacher），並列為「七冠王」。
漢密爾頓是F1歷史上首位、也是迄今為止唯一一位黑人車手。在所有F1車手中，漢密爾頓擁有多項紀錄，包括：贏得最多分站冠軍（103座）、拿到生涯最多積分（ 4639.5分）、在最多條賽道上奪冠（24條）、獲得最多杆位（104次）等。
為奪得第八冠 轉投法拉利
但自2020年之後，漢密爾頓就再也沒有贏得過世界冠軍。近幾個賽季，隨著紅牛賽車的崛起，梅賽德斯賽車漸漸失去了競爭力。上賽季，紅牛車手維斯塔潘提前六站奪得世界冠軍，實現「三連冠」。面對紅牛賽車的巨大優勢，漢密爾頓知道在梅賽德斯，已經很難贏得自己的第八冠。
法拉利車隊是F1歷史上奪冠次數最多的車隊，擁有16個世界冠軍。但自2008年以來，他們一直沒有贏得車隊或車手的總冠軍。法拉利上一次獲得車手世界冠軍，要追溯到2007年的萊科寧。當年芬蘭車手以1分優勢，力壓漢密爾頓登頂。但自那以後，馬薩、維特爾等人均未能幫助「躍馬」再次問鼎世界冠軍。
近兩個賽季，法拉利賽車的表現要好於梅賽德斯，未來挑戰紅牛的可能性相對較高。對於已經39歲「高齡」的漢密爾頓來說，要想成為F1世界的「GOAT」（史上最佳運動員），所剩時間真的不多。接下來幾個賽季，在所有F1車隊中，能夠與紅牛一較高下的，也只有法拉利。所以，漢密爾頓轉投「躍馬」並不令人感到意外。
消息公開後，漢密爾頓發表了一份聲明。「我在梅賽德斯度過了令人驚歎的11年，為共同取得的成就感到自豪。」漢密爾頓說，「從我13歲起，梅賽德斯就是我生活的一部分。這裡是我成長的地方，所以『離開』是我做過最艱難的決定之一。」
他還表示：「現在是邁出這一步的時候了，我很高興接受新的挑戰。我將永遠感謝梅賽德斯家族給予我的支持。本賽季我會拿出100%最好表現，令我在『銀箭』的最後一年，值得銘記。」
責任編輯：鄭煌#
