【大紀元2025年12月21日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）耗資近29億澳元的悉尼帕拉馬塔（Parramatta）輕軌開通一年以來，使用率持續低迷，日均客流量僅為新州政府預期的一半。
帕拉馬塔輕軌在測試期間出現故障，開通時間多次延期後。去年12月20日，這條經由帕拉馬塔中央商務區的卡林福德（Carlingford）至韋斯敏（Westmead）L4輕軌線在建設了5年後終於開通。
但新州交通運輸司（TfNSW）的數據顯示，今年1月至11月，該條輕軌線的日均客流量僅1.2萬人次，只有政府預期一半。其中，玫瑰花園站（Rosehill Gardens）的日均使用量只有130人次。
州政府最初的預測是，到2026年，日均客流量會達2.2萬人次。
據澳洲廣播公司報導，悉尼科技大學（UTS）交通研究員豪恩塞爾（Mathew Hounsell）表示，帕拉馬塔輕軌附近亟需配套住房建設，以帶動客流增長，但這段輕軌附近土地開發不足，缺乏商業和休閒娛樂設施，導致週末客流量難以提升，尤其在住宅密集區的站點更為明顯。
新州交通運輸司的數據顯示，該線路週末的客流量平均減少40%。
霍恩塞爾表示，工作日客流量較高表明這條輕軌「過度依賴」固定的通勤群體。
同時，他也表示，公眾需要時間適應新的交通方式。「當人們習慣駕車出行後，會持續依賴駕車直至交通擁堵到不得不尋求替代方案。」
除客流量低之外，該線路還發生過一系列安全事故。交通運輸司證實，該輕軌沿線的不同地區發生過多起輕軌列車與機動車相碰撞的事故。
交通運輸司協調員柯林斯（Howard Collins）表示，該機構第二年的工作重點不僅是維持線路的可靠性與高使用率，更要確保每次旅程都儘可能安全。
「這意味著要加強社區教育、提升可視性，並提醒行人、駕駛員和騎行者在軌道周邊保持警惕，」他說。
目前，該條輕軌連接帕拉馬塔與奧林匹克園（Olympic Park）的二期工程已經啟動。
責任編輯：蘇瑞
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