【大紀元2025年05月16日訊】（大紀元記者呂是語紐約報導）先前川普政府計劃自7月起對多國進口商品加徵新一輪關稅，美國進口商紛紛加快進貨時程。這股提前備貨潮使得紐約與新澤西港在今年三月躍居美國最繁忙的港口，貨運量激增，超越長年居冠的加州洛杉磯與長灘港（Long Beach）。然而專家警告，這波繁榮恐只是短暫的「提前進貨潮」，下半年貨運量可能急劇下滑，對地方經濟和就業構成潛在衝擊。
根據紐新航港局（PANYNJ）5月6日公布的數據，三月份紐約與新澤西港的碼頭處理了將近51.7萬個20呎貨櫃，年增約10%。進口商品以家具、服飾、玩具、食品和汽車等消費性商品為主。
這波貨運潮被認為是為了應對川普政府即將於7月對多國商品加徵新一輪高額關稅的提前囤貨。川普政府原計劃自7月起對數十國商品加徵新一輪關稅，其中部分中國商品此前已適用高達145%的進口稅。不過，近期美中高層會談後，雙方同意在5月14日前暫時調降原本相互祭出的高關稅，未來90天內暫緩新增關稅並繼續談判，但整體貿易環境仍充滿不確定性。
與此同時，美國西岸港口受到重創。以洛杉磯港為例，根據港口數據，截至5月5日當週的進口貨櫃量較去年同期大減約35%，另有四分之一的預定船班因貨量不足遭取消。儘管紐約港尚未出現明顯下滑跡象，但業界預期相似情況恐將在今夏上演。
食品和飲品（包括酒類、蔬果與穀物）是紐約港重要進口項目，受關稅波動影響明顯。紐約市的中小企業，尤其是餐廳與零售業者，對潛在物價飆漲與供貨不穩感到憂心忡忡。
《紐約克萊恩商業週刊》（CRAIN’S NY）報導，儘管中國是紐約和新澤西港進口貨物的最大來源國，但來自中國的商品只占該地區整體進口額約四分之一（25%）。相比之下，洛杉磯（45%）和長灘（60%）對中國的依賴度要高得多；紐約港的進口來源更為分散，包括印度、越南、意大利、韓國、德國和土耳其等，這在短期內有助於減緩衝擊。
雖然紐約和新澤西港目前尚未出現進貨量急速下滑，但業界普遍抱持「謹慎樂觀」態度。
紐新航港局貨運部主任魯尼（Beth Rooney）指出，川普政府近來多次調整關稅立場，未來局勢難以預料，只能希望情況能往好的方向發展。
汽車是可能受關稅波動影響的主要進口商品之一。2024年，有超過41萬輛車經紐約港進口，僅次於家具、塑膠、供熱設備、電機產品與飲料等。航港局貨運部主任魯尼指出，汽車類產品對關稅變化更為敏感，雖然目前尚未見到進口車輛數減少，但若政策未調整，未來恐將出現下滑。
責任編輯：陳玟綺
