【大紀元2025年08月19日訊】（大紀元記者金凇澳洲珀斯編譯報導）隨著西澳人口迅速增長、家庭預算緊縮，數據顯示，珀斯居民更傾向於在遠離市中心的地區建房。專家認爲，珀斯的城市擴張（urban sprawl）現象將進一步加劇。
據《悉尼晨鋒報》報導，2025年1月至6月期間，西澳獲得最多建築審批的地區是Wanneroo，緊隨其後的是相鄰的Swan區，再往南是Mandurah，進一步加劇了城市蔓延。
此外，州政府大規模釋放土地計劃在East Wanneroo開發5萬套住房。此舉也將推動這些數據上升。
離市區較遠尚未開發的地區（Greenfield suburbs）仍然比市中心更實惠，受到年輕家庭、移民和首次購房者的歡迎。但這些地區在公共交通、學校和醫院等服務方面往往存在劣勢。
西澳城市發展研究院（UDIA WA）戰略與政策執行董事麥考利女士（Sarah Macaulay）表示，Greenfield地區的住宅與土地組合，是珀斯在住房需求驟增時最快的供應響應方式。
她說：「珀斯和西澳正面臨住房供應危機，各級政府和私營行業需要通力合作，在新區（greenfield）和填充式開發區域（infill）同時釋放土地供應，以滿足持續的需求。」
「珀斯是世界上最長的城市之一，這一點已不是什麼祕密。
「事實上，珀斯的大部分城市擴張都是沿著西部海岸線和東部Darling山脊進行的，這些自然屏障促使城市向北和向南延伸。
「對很多人來說，Greenfield地區其實離他們的工作地點並不遠。
「隨著珀斯持續擴張，我們確實需要在建設新郊區與在中環和內城區打造更多中高密度住房之間取得平衡。」
科廷大學設計與建成環境學院城市與區域規劃副教授米德爾（Garry Middle）博士表示，他認為州政府在East Wanneroo開發住房的位置理想，那裡能夠支撐人口增長，因為該地靠近Joondalup的現有設施。
米德爾還表示，靠近Joondalup建設的另一大優勢在於，該地區一開始就被定位為珀斯北部走廊的「第二個中央商務區」。
規劃與土地廳廳長克理（John Carey）表示，政府從Ellenbrook以往的規劃失誤中吸取了教訓——2008年政府首次向Ellenbrook地區居民承諾建設鐵路，但實際直到2024年才通車，足足拖延了16年。
他說，州政府正在「盡一切努力確保每位西澳人都有住房」，其中也包括推動Greenfield地區開發。
「East Wanneroo將為家庭和首次購房者提供可負擔的新選擇，而我們正迫切需要這些住房。」 克理說。
他還表示，East Wanneroo整個地區的基礎設施配套計劃正在制定中，用於資助未來的社區設施。
責任編輯：楊新雲
