【大紀元2026年06月09日訊】（大紀元特拉華州訊）特拉華州港口及其總部位於馬薩諸塞州的港口運營商 Enstructure 近日表示，他們正推進一項屢經推遲的特拉華集裝箱碼頭建造計劃。該碼頭的吞吐量將超過費城港口。
鑽石州港口公司（DSPC）與 Enstructure 表示，他們最新達成的開發協議得到了特拉華州港口工會領袖的支持，將「打造新一代集裝箱碼頭」，為該地區帶來數千個建築、碼頭裝卸和倉儲工作崗位。
在一份聯合聲明中，特拉華州與 Enstructure 表示，規劃方案要求採用「現代化基礎設施和先進的貨物裝卸技術」，使年吞吐量最高可達 120 萬個標準集裝箱（TEU）——相當於每年約 60 萬輛滿載貨車的運量。
這一數字比費城港口在 2025 年（其歷史表現最好的一年）的吞吐量要高出三分之一。費城一半以上的集裝箱貨物為冷藏運輸，該市的碼頭是南美洲水果（尤其是中美洲香蕉）進入美國的主要港口。
該項目預計耗資 6.69 億美元，由特拉華州和 Enstructure 共同承擔。Enstructure 目前還負責運營位於賓州巴克斯縣費爾利斯希爾斯（Fairless Hills）前美國鋼鐵公司廠區內的港口。特拉華州計劃申請聯邦補助金以協助支付相關費用。首批貨物預計將於 2028 年通過該設施。
這將成為特拉華州歷史上最昂貴的公共工程之一。費城去年也宣布了在南費城增加新集裝箱碼頭空間的計劃。此前，費城區域港務局（PhilaPort）以及運營起重機、倉庫等港口設施的物流公司（Holt Logistics Corp.）曾提起訴訟，試圖阻止特拉華州早先的提案，並成功說服一名聯邦法官，認定美國陸軍工兵部隊發放的碼頭和疏浚工程許可證不合規。
該提案得到了特拉華州兩黨的支持，並獲得了民主黨州長馬克·邁耶（Mark Meyer）的關鍵背書。州長邁耶在聲明中指出：「這個項目是一個千載難逢的機會，能夠創造數千個高薪的工會工作崗位，並增強特拉華州的經濟。」
此前，賓州和新澤西州曾提議三州聯手開發新的港口設施，以更好地與紐約地區和南部城市競爭，但邁耶拒絕了這一提議。
新港口將建在特拉華河與 495 號州際公路（I-495，即 I-95 的繞行線）之間的一塊杜邦公司（DuPont）前工廠舊址上，位於特拉華紀念大橋的北面，船隻必須通過該大橋才能到達。根據雙方的長期特許經營框架協議，Enstructure 將負責監督該項目的開發及未來的碼頭運營。
責任編輯：王玫
