【大紀元10月2日報導】（中央社記者康世人新加坡2日專電）新加坡樟宜機場為在二ＯＯ六年迎接全球第一架三八Ｏ型空中巴士雙層客機起降，已展開各項必要的擴建工程，不過目前仍在探討如何疏散雙層客機人潮的階段。
過去一般波音七四七｜四ＯＯ型客機，頂層艙只有四十二個座位，但空中巴士三八Ｏ型雙層客機，頂層艙多達一百九十九個，總共有五百多個乘客座位，要如何讓這些乘客下機又不塞車，成為一門大學問。
新加坡民航局高級工程師高名樹答覆媒體時指出，民航局正在考慮三種方案，其他機場也都在研究這些方案。
這三種方案中，最特殊的就是興建更高的空橋，同時使用兩個空橋分別銜接主艙和頂層艙，讓頂層艙乘客直接上下機；第二種是使用兩個空橋銜接主艙，另一個銜接頂層艙；第三種則是使用現有兩個空橋做法，讓頂層艙乘客走下一層，由主艙透過空橋上下機。
不過，高名樹說，由於這些方案都會影響航空公司的營運成本，必須再了解新加坡航空公司和其他航空公司的立場。
他透露，電腦模擬顯示，以同時使用三個空橋的做法最省時，乘客只要十多分鐘就可上下機，甚至比可搭載四百多個乘客的波音七四七｜四百型客機要快。新加坡民航局為了能在二ＯＯ六年容納體積龐大的雙層客機起降，已經斥資四千五百萬新元進行擴建工程。擴建工程包括擴建跑道路肩和滑行道轉彎處，方便飛機起降及轉換方向，同時翻新十一個候機室。
