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車評:豐田阿華隆Avalon轎車

2005年新款更大,更有力

豐田阿華隆Avalon轎車 (STAN HONDA/AFP)

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【大紀元3月12日訊】(大紀元記者 李傑生 編譯) 這輛新世代2005年的大型阿華隆(Avalon)轎車提供如此細緻,大空間,安靜,以及許多的特色,

美聯社報導, 豐田公司(Toyota)的旗艦車阿華隆汽車今年外型較往年大,設計上也升級了.它有一具新的280匹馬力的V6引擎,新的阿華隆系列的頂級配備,包括有些是在凌志型車(Lexus)才有的設備,像是可讓乘客感覺涼快的前座.

然而Avalon汽車的初始製造廠建議零售價,包含最後的一些費用,是美金2萬6千8百90元,只比2004年的款式貴了210元.

它的競爭對手包括2005年份的別克(Buick) LaCrosse型車,起始價格美金2萬3千4百95元;2005年份的克萊斯勒(Chrysler)300型,起始價格美金2萬3千9百95元;以及別克Park Avenue型,起始價格美金3萬6千3百50元.

四個車型

自從1994年問世以來,阿華隆汽車現在已經堂堂正正的從一輛較大型的豐田冠美麗型車(Toyota Camry)蛻變成為在設計和格調上都與冠美麗(Camry)家族完全不同,雖然它們曾共用一種底盤.現在阿華隆已有4種車型,一年前只有2種.

2005年的Avalon共有四個車型,入門版的XL;強調運動性格的Touring;配備更豐富的XLS以及頂級車型Limited。

新的阿華隆Touring車型整合了運動式的懸弔系統(sportier-tuned suspension),使得駕駛者感覺轉動方向盤時反應較敏銳.該公司官方表示,Avalon汽車銷售量的12%來自Touring.

頂級Limited擁有類似豪華車級的價格美金3萬4千零80元,並且整合了高科技的開門聰明鑰匙系統,與不需鑰匙即能啟動,期望能吸引約30%的阿華隆車買主.

長度寬度增加

2005年份的阿華隆看起來不太像它的前任,很明顯的比較大.事實上,阿華隆長度增長了5.3吋,寬度增加了1.2吋,使它比克萊斯勒300型汽車長而且高.

然而克萊斯勒300型看起來很大,而且有點老式的,流氓車的味道,阿華隆看起來豪華而且時髦.尤其車子後端,有點懷舊的如BMW7系列的車子後端一般,只是更可愛.

不止是如同BMW時髦的味道.現在,就如BMW公司官方證實的,Avalon的擋泥板和輪胎配合得更密切,幫助使這輛車看起來更實在也更有力.此外Avalon還是豐田汽車在美國第一輛雙排氣管的車.

在阿華隆車內,大個子的駕駛者在擁有寬達59.4吋肩膀空間的前座裡會覺得很舒適.這比別克的LaCrosse 與 Park Avenue型更寬大,和克萊斯勒300型的一樣大.

值得注意的,雖然豐田汽車不再提供前座長條型的座椅,只有兩個斗狀座椅,最多能坐5位乘客.公司官方說2004年份Avalon的買主中只有8%選擇長條型座椅,但別克的LaCrosse 與 Park Avenue型仍舊提供長條型座椅前座.

阿華隆汽車前後座伸腳的空間都超過40吋,前座的空間比克萊斯勒300型小0.6吋,後座則大了0.7吋.別克LaCrosse型和Park Avenue型車前座空間比阿華隆汽車和克萊斯勒300型大,但是LaCrosse後座只有37.6吋,Park Avenue的後座則比阿華隆汽車大了0.5吋.

很明顯,Avalon內部空間的安排是以行李箱為代價,最大只有14.4立方呎,相較之下LaCrosse有16立方呎,Park Avenue有19.1立方呎;克萊斯勒300型則有15.6立方呎.

更豪華、更精緻

阿華隆所有款式除了基本的XL型之外標準配備都有皮椅.運動型旅行款式Touring是黑色的皮革,限量版Limited是透氣的皮革.這是因為限量版Limited的前座椅可以藉著每一張座椅下面的風扇讓乘客涼快,這令人感覺很奇怪,有點像你下面有個通風孔似的.所有座椅也可以加熱.

儀表板有像凌志(Lexus)車一樣的背光OPTITRON儀錶,而且Avalon的音響控制系統有下拉式的蓋子,可以把它關起來,讓儀表板看起來不會太擁擠.

值得注意的是,考慮到仍舊使用錄音帶的阿華隆汽車買主,有些Avalon的新款還配備卡式錄音座.其他大多數新型車都只有雷射唱片播放機.阿華隆汽車的通風系統的風扇有七段速度,其他大多數汽車都只有4段速度.

V6引擎更有力

所有Avalon都配備相同的V6引擎,一具新的3.5公升規格引擎,和豐田四輪傳動運動休旅車與Tundra小型敞篷運貨卡車使用的六汽缸引擎同樣的結構.

阿華隆的馬力從2004年份的210匹大幅提高為現在的280匹.扭力從引擎每分鐘4400轉,220呎-磅增強為4700轉,260呎-磅.

試駕的限量版Limited Avalon由5速自動排檔傳送出來的動力很平順而穩定,也沒有躁音.我(美聯社記者)很輕易超越較慢的車子,換檔時沒有察覺得到的不順或痙攣感.然而要提高警覺的是,它很容易一路滑行,你會突然間發現車子已行駛超過速限.

這是第一輛五速排檔的阿華隆, 而且為了想要自己選擇排檔的駕駛者,它的傳動方式還包括一個手動的自選功能.

Avalon的新動力超過別克LaCrosse型與克萊斯勒300型的V6引擎.別克Park Avenues型較高級的240匹馬力,超級V6引擎能在較低轉速:每分鐘3600轉時達到更高的扭力280呎-磅;同時,克萊斯勒300型可選擇340匹馬力的,半V8引擎,在每分鐘4000轉時達到390呎-磅的扭力.

值得提醒的是,即使有這樣的新動力,阿華隆預估的油耗是市區駕駛每加侖跑22哩,高速公路上每加侖31哩,比之前的阿華隆的每加侖21/29哩省油.

新引擎包含了進氣和排氣凸輪兩者可變性的汽門時間控制(variable valve timing),這在高消費階層的汽車中常見,可以同時提昇車子性能又兼顧燃料效益.

安靜優雅風範

試駕的Avalon限量版Limited內部非常安靜,我不需要調高收音機音量來壓制外面的聲響.的確,開起來很平和寧靜.有時候我感覺阿華隆彷彿把我催眠了,有一種飄浮著駕駛的感覺.只有在彎曲的山路上駕駛時才會使這輛大型轎車顯現出它在路上的優雅風範,電子穩定系統是選配,只有兩種頂級規格,XLS與Limited才有.

阿華隆維持前輪驅動,而克萊斯勒300型和許多高級車都是後輪驅動.

公司希望Avalon每年能賣到8萬5千輛.期望的買主是中年,60歲以下,可能半數是女性.約68%已婚;23%有18歲以下的兒女;57%有大學學歷.

新的阿華隆還未曾有因安全問題而回收,國家公路交通安全署(the National Highway Traffic Safety Administration)還沒有碰撞安全測試的結果報告.因為2005年份的阿華隆是新車型,消費者報告(Consumer Reports)還未能提供信賴度評估.

基本資料

基本售價:XL型美金26350元;旅行Touring型美金28600元;XLS型:美金30800元;限量版(Limited):33540元:測試價:34080元.

型式:前置引擎;前輪驅動;五位乘客;全廂型轎車(full-size sedan.)

引擎:3點5公升,雙凸輪V6引擎,VVT-I點火系統.

油耗:估計每加侖22哩(市區);每加侖31哩(高速公路)

最高速度:未知

車長:197.2吋

輪底距離:111吋

CURB重量:3600磅

製造地點:肯塔基州喬治城(Georgetown, Ky)

選配:無

終點費用(DESTINATION CHARGE):美金540元

(http://www.dajiyuan.com)

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2005-03-12 7:49 PM
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