【大紀元10月1日報導】(中央社記者李文忠台北一日電)根據永慶房仲集團調查發現，台北縣區域內兼具北二高交流道以及捷運站區的行政區包括新店、中和以及土城等，捷運房市優於交流道，漲幅差距逾 10%，顯示捷運站旁的房市較受購屋者青睬。
以自93年至今年 8月住宅行情來看，新店地區整體平均漲幅約為24%；其中，捷運站區周邊漲幅達26%，交流道旁則僅10%。中和地區整體漲幅約為21%，其中，捷運站區周邊漲幅達23%，交流道旁則僅11%。顯示因捷運便利性較公路系統為高，使捷運站區房價漲幅略高於交流道周邊行情。
永慶房仲集團總經理廖本勝分析，捷運等軌道運輸系統受惠對象廣泛，捷運站因此容易聚集人潮，有利於商圈形成，生活機能佳，近年來捷運站周邊住宅或捷運共構產品推案不斷，也頗受受薪階級通勤族青睞，而捷運站周邊房市也具有帶動當地整體房市的動力。
相對而言，新店、中和地區北二高交流道旁的居住者以「開車族」居多，購屋類型及對象多為鍾愛小坪數的頂客族或SOHO族，工作時間以及地點較為自由，由於受惠對象較有限，交流道旁房市的起漲動能不若捷運站區高。
同樣兼具北二高交流道以及捷運站區的土城地區，廖本勝表示，由於當地捷運永寧站以及土城交流道出口相距不遠，周邊房市行情呈現相互牽引作用，從93年至今年 8月，北二高交流道旁房市漲幅約為 26%，與中和及新店等地區交流道旁房市相比明顯較高；而捷運板土線通車，帶來房價上漲動能，站區週邊漲幅約為35%。
至於僅有北二高交流道設置的三鶯地區，廖本勝表示，近 3年來房價略為下滑，雖有交流道出口的交通利多加持，但捷運三鶯線遲未確定興建，暫時影響當地房市的起漲量能，但未來軌道系統若能建置完成，搭配北二高南北運輸的便利性，三鶯地區房市仍後勢可期。
廖本勝指出，民眾依交通運輸系統而居的習性已成常態，不論是捷運、高鐵等軌道系統或公路體系的運輸管道，由於交通便捷、空間的延伸性強，周邊房市皆會是購屋族的首選地區，雖然在政府的新運輸政策下，軌道系統未來比重會大於公路系統，但兩者必須相互連動、搭配，軌道站區外圍也須有完善的公路系統建置，才會對房地產市場帶來助漲效能並向外擴張，將運輸系統功效達到極致。
