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【大紀元11月25日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕飛安會昨日宣布，台灣確定將主導調查遠航班機空中接近事件；飛安會並公布首批調查資料，班機閃避過程下降高度，應為四十秒下降二千三百五十二呎，過程中，機長並未操作失當，「亂流」因素也確定排除。
遠航班機本月16日在南韓濟州島外海與泰航班機發生空中接近事件，飛安會執行長楊宏智親赴南韓協商後，韓方接受台灣主張，由於事件發生在公海空域，根據國際民航公約，應由航空器登記國負責調查，事件確定由台灣主導調查，沒有委託或授權移轉問題。
飛安會昨日同時公布首批事件調查資料，根據韓方初步解讀，遠航班機在閃避過程中，四十秒內下降了二千三百五十二呎；此次事件主任調查官方粵強指出，依規定，航機容許的Ｇ力值變化為負一至二點五Ｇ力值，此次事件中，航機垂直加速變化為負一至二點四八Ｇ力值，已經瀕臨容許值上限。
楊宏智則表示，根據飛航組員初步訪談結果，應可確認機長有依空中防撞系統（ＴＣＡＳ )指令操作，而南韓媒體一度曾報導事件是「亂流」因素造成，韓方初步調查後，也確定排除此一因素。
楊宏智說，南韓調查單位在事件發生後，已經展開事實資料蒐集，告一段落後，會將資料保全、移交台灣，台灣並已經與韓方調查人員共同檢視過雷達資料，並訪談航管人員。
楊宏智說，韓方接著會將班機兩具黑盒子交還台灣，事件未來調查方向還包括飛航操作、航管服務、生還因素、系統與結構等，飛安會完成座艙通話紀錄解讀，並與航管通聯紀錄、飛航資料紀錄比對後，會公布第二批事實資料，事件過程屆時就可還原。
