【大紀元12月20日訊】(據中廣新聞記者彭群弼報導)面對交通部可能在本週日放行高鐵通車，參與履勘的部分履勘委員終於忍無可忍，傍晚發表一篇「生命無價，政府應盡高鐵安全把關之責」的書面聲明，認為台灣高鐵是一條「存在高度安全風險」的鐵路！交通部並沒有善盡監督的責任，更扭曲履勘委員的要求、誤導社會大眾。機電組召集人、台大教授林榮慶表示：高鐵現存最大的問題，就是核心機電系統穩定性及可靠性不足，不可能在短短一個月內完成改善。
11月28號高鐵履勘總結會議召開之後，由學者專家為主的履勘委員會解散，將高鐵最後把關交給政府，但半個多月來，高鐵一連串意外事件，卻讓許多履勘委員決定不再沈默，由機電組召集人：台大教授林榮慶署名發表一封名為「生命無價，政府應盡高鐵安全把關之責」，長達兩千多字的公開信，代表機電分組五位學者的共同意見。
履勘委員首先對於交通部打算放行，沒有善盡把關表示痛心，並認為交通部在處理履勘後續工作時，犯下了重心偏移，認知誤導，事實不明等三大錯誤，高鐵公司則是出現事故頻傳的嚴重缺失，因此負責履勘機電核心系統的履勘委員一致認定：台灣高鐵是「一條存在高度安全風險的高速鐵路」。
林榮慶表示：完成通車前的缺失改善，才是當務之急，至於「一個月零事故運轉」只是附帶要求，如今社會大眾的焦點及重心，已經遭到錯誤的移轉，履勘委員深表憂心。其次，履勘委員也對於交通部以「有條件同意通車」的說法表示不滿，認為這樣的說法誤導社會大眾，因為履勘委員只提出了影響安全的事項，至於是否通車？根據交通部訂定的高鐵「履勘標準及程序」，明確界定：履勘總結會議之後的程序，全部由交通部自行辦理，履勘委員根本無法參與。
機電分組履勘委員指出：履勘過程雖然遭到阻撓，但已經努力發現了機電類的24項缺失，交通部卻視若無睹，自廢武功，配合高鐵演出，隱瞞事實。對於高鐵先後在12月5號起到17號，發生的數起事故，交通部及高鐵公司都只有輕描淡寫，缺乏徹底檢討的決心，核心機電系統不但子系統有問題，整合及穩定性也都在一連串的意外事件中，暴露出嚴重的問題。
因此，高鐵履勘機電分組的五位學者一致認為：高鐵的問題，絕非一個月內可以解決，交通部竟然要接受高鐵公司可以在短短三個禮拜內完成缺失改善！顯示政府對外的公信力已經蕩然無存，因此林榮慶建議：應該立即比照飛安會或委託飛安會，組成獨立調查小組，介入幾起意外事件的「實質」調查，並則成高鐵確實完成改善，才能為全民的安全把關。
