【大紀元2月12日報導】(中央社記者馮昭台北十二日電)台灣高速公路電子收費實施三天，使用率僅約百分之二，用路人紛紛抱怨車道移作電子收費造成人工收費車道塞車。台灣交通部高速公路局局長陳建宇今天澄清，影響沒有想像中嚴重，但承認選在容易塞車的星期五下午開始實施電子收費，是「比較愚笨」的地方。
高公局統計，二月十日電子收費交通量為二萬一千四百零七次車次，佔高速公路交通量(使用率)的百分之二點三一；二月十一日為二萬六千六百一十七車次，使用率百分之二點零四；今天截至傍晚五時為二萬三千五百零九車次，使用率約百分之二。
誤闖電子收費車道方面，實施首日(十日)有一千六百五十九車次，違規比率百分之七點七五；十一日違規比率約百分之三點三六，已大幅改善。
陳建宇指出，若以一月十三日和二月十日兩個星期五下午四時至六時的泰山收費站通行量比較，移撥兩個電子收費車道理論上每小時收費減少一千四百車次，但二月十日北上每小時通行量減少五百車次、南下減少三百車次，「或許有影響，和沒有那麼嚴重」。他說，當天高公局要求收費員停止回數票立即銷戳，且增開一個便道，以提高通行速度。
但陳建宇承認，星期五本來就比較容易堵車，「這是我們愚笨的地方」。他也承認，從一月十三日核定電子收費開通日到二月十日實施，宣導期比較不夠。
對於為何選在容易塞車的星期五實施新制，交通部長郭瑤琪十日面對媒體記者詢問時，丟下一句「應該去問林部長」。陳建宇今天則呼籲民眾向前看，避談原因。但據指出，二月十日下午二時是遠通電子收費公司提出的良辰吉日。
在郭瑤琪要求遠通電收改善服務品質後，陳建宇表示，遠通電收在高速公路服務區的直營門市將先提供單一窗口服務；另於現有服務據點當中，兩週內會有一百二十家可提供全程服務；只能提供單項服務的據點，則應由服務人員告知用路人鄰近加值點，以方便購卡和加值。
