【大纪元2月12日报导】(中央社记者冯昭台北十二日电)台湾高速公路电子收费实施三天，使用率仅约百分之二，用路人纷纷抱怨车道移作电子收费造成人工收费车道塞车。台湾交通部高速公路局局长陈建宇今天澄清，影响没有想像中严重，但承认选在容易塞车的星期五下午开始实施电子收费，是“比较愚笨”的地方。
高公局统计，二月十日电子收费交通量为二万一千四百零七次车次，占高速公路交通量(使用率)的百分之二点三一；二月十一日为二万六千六百一十七车次，使用率百分之二点零四；今天截至傍晚五时为二万三千五百零九车次，使用率约百分之二。
误闯电子收费车道方面，实施首日(十日)有一千六百五十九车次，违规比率百分之七点七五；十一日违规比率约百分之三点三六，已大幅改善。
陈建宇指出，若以一月十三日和二月十日两个星期五下午四时至六时的泰山收费站通行量比较，移拨两个电子收费车道理论上每小时收费减少一千四百车次，但二月十日北上每小时通行量减少五百车次、南下减少三百车次，“或许有影响，和没有那么严重”。他说，当天高公局要求收费员停止回数票立即销戳，且增开一个便道，以提高通行速度。
但陈建宇承认，星期五本来就比较容易堵车，“这是我们愚笨的地方”。他也承认，从一月十三日核定电子收费开通日到二月十日实施，宣导期比较不够。
对于为何选在容易塞车的星期五实施新制，交通部长郭瑶琪十日面对媒体记者询问时，丢下一句“应该去问林部长”。陈建宇今天则呼吁民众向前看，避谈原因。但据指出，二月十日下午二时是远通电子收费公司提出的良辰吉日。
在郭瑶琪要求远通电收改善服务品质后，陈建宇表示，远通电收在高速公路服务区的直营门市将先提供单一窗口服务；另于现有服务据点当中，两周内会有一百二十家可提供全程服务；只能提供单项服务的据点，则应由服务人员告知用路人邻近加值点，以方便购卡和加值。
