【大紀元8月26日訊】一次一個友人評論說﹐這份報紙有欠公正﹐從來不說中共的好話﹐光說壞話。我說是嗎﹖壞事就不說了﹐你能不能給我舉幾個“好事”的例子。她說﹐“現在中國的經濟好多了。。。”言外之意﹐中國經濟的發展﹐是他們做的一件好事。我沒有立即回答她﹐中國經濟到底是誰的功勞﹐恐怕不是個簡單的因果關係﹐由此不禁想起了出藏的機票和醉人的泉水的故事。
今天﹐坐飛機旅行已是家常便飯了﹐收入很低的人們也買得起機票。美國最忙的亞特蘭大機場去年有8500萬人次的吞吐量﹐芝加哥的歐亥爾也有7600萬。想想看﹐每天20萬人進進出出﹐怪不得每次搭飛機都覺得越來越擁擠不堪呢。
但是﹐八十年代之前機票可沒這麼便宜。當時﹐裡根政府退出干預﹐放寬了航空﹑通訊等領域的控制。開放競爭後﹐機票就一路下跌。近些年﹐折價航空公司如AirTran﹐Southwest大行其道﹐如今美國的火車票價錢比飛機還貴﹐也就不奇怪了。近來由於油價上漲﹐一千英里上下﹐如果一個人開長途﹐汽油加汽車損耗﹐也跟坐飛機的成本不相上下。
青藏鐵路開通後﹐可以想見的﹐飛往西藏的航空客運會受到影響。據香港媒體報導，八月上旬成都和重慶的進藏机票爆發了价格戰。從重慶飛拉薩票价跌至九百人民幣，比火車票軟臥還便宜兩百。以前﹐成都飛拉薩向來“雷打不動”，但這次也七折下調到一千元左右。
有意思的是﹐這一報導說﹐進藏的機票下降﹐出藏的机票卻沒有降的跡象。個中原因值得進一步探討﹐或許會有一些有趣的發現。一個理論可能說﹐這是因為出藏的需求仍然很大。比如說到西藏去了﹐玩夠了﹐不願多花時間坐火車﹐或者有了高原反應要急着離開﹐“來也匆匆﹐去更匆匆”﹐就造成了這個現象。但真正原因是否如此﹐這是一個市場研究的課題﹐要進一步的調查。
在印第安納的普度大學讀書時﹐記得一位教授的課很生動。他談到做研究的過程﹐找因果關係﹐要非常的小心。他舉了個例子﹐說很久以前有個法國小村莊﹐那時人們還不知道酒精﹐但發現有人喝葡萄酒喝醉了﹐後來發現有人喝啤酒也會喝醉了﹐再來﹐麥芽酒也會使人變醉。村裡的人就分析﹐葡萄酒﹑啤酒﹑麥芽酒﹐他們的共同點是什麼呢﹖是村裡用來造酒的泉水﹗人們就用桶裡的泉水做試驗﹐發現飲用後﹐也有“醉酒”的跡象。於是﹐村裡的人得出結論﹐他們村的泉水﹐是使人“變醉”的原因。。。
後來呢﹐一個細心人發現﹐這個裝水的木桶﹐原來是個陳年的酒桶。所以﹐他們要重新考慮泉水和醉酒的因果關係。
當然啦﹐這個例子今天看來過於簡單﹐我們每個人都知道酒精和醉酒的關係。但是﹐是否在所有的因果關係上﹐比如在中國經濟的發展問題上﹐我們都會這麼明察秋毫呢﹖
大陸經濟的發展﹐應該是從“改革開放”開始的﹐而“改革開放”﹐則是從安徽小崗村村民冒死反抗當時的政策開始的。當時村裡的人餓肚子﹐活不下去了﹐幾個領頭的冒着被共產黨殺頭的危險﹐把地分給了私人。換句話說﹐當時的決策層不僅不是改革的功臣﹐反而恰恰是幾乎扼殺了改革的罪人﹔是政府的不干預﹐而不是政府的干預﹐才導致了中國農村經濟的發展。所以﹐要說今天中國經濟的功臣﹐安徽農民和後來的城市自營企業者﹐可能才是更加名符其實的。
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