【大紀元5月27日訊】還記得在歷史上第一次出現「韓國」是在戰國時代，乃由晉國分拆出，當年的三家分晉導致的後果是讓西秦坐大，繼而被逐一殲滅。
今時今日的韓國地處東北面，分有南北。南韓經濟發展蓬勃，享有人權；而北韓則信奉共產主義，鐵幕統治，人民終日活於惶恐與不安之中。
今期焦點落在南韓的投資策略，一陣「韓」風彷彿又開始在遠處厲行著。
很多人仍然把南韓視為一個純粹電子品牌王國，也許是Samsung 、LG及Hyundai等大牌子在民間已樹立了其根深蒂固的形象。
其實，一切已在韓國人的努力中默默的改變著。南韓現在已不再單單依賴著電子業的發展，此刻正是其百花齊放、百家爭鳴的時候。
造船業
由於航運業空前興旺，全球對造船的需求正大量攀昇，韓國造船公司所接收的訂單可謂源源不絕，客似雲來。韓國造船業歷史悠久，技術更勝人一籌，其國內的造船公司如Hyundai Heavy、Samsung Heavy、STX Shipbuilding、Hyundai Mipo及Hanjin Heavy等均能獨當一面。客源廣泛，其中包括歐洲及中東等地。
建造業
韓國正意欲打造一些新城市，用意減輕首爾的負荷。此外，2014年亞運所在地仁川的一切規劃已在緊鑼密鼓的進行，而政府亦趁機打算把仁川改造一番。另外，國際生意如中東對化工廠等設施需求，以及越南的基本社會建設等，均聘請韓國公司參與。韓國建造商有GS Engineering & Construction、Daewoo E&C、Daelim Industries、Samho International、Kyeryong Construction、Halla E&C和KCC E&C等，都是股中之霸。
鋼鐵業
由於造船及建造業昌盛，鋼鐵業即隨之受惠。股神畢菲特亦洞悉這等大勢，重手入股POSCO(韓國最大鋼鐵公司)。韓國鋼鐵股的市盈率極低，很多仍是在5至7倍左右，市賬率更低於1倍。主要受惠於造船業的有Dongkuk Steel，而主要受惠於建造業的有Hyundai Steel。除此之外，鋼鐵業更有全球合併的大前提為支撐，韓國其他鋼鐵公司還有Husteel及BNG Steel等。
金融業
韓國政府正努力發展其於亞洲的金融地位，正準備把當地交易所上市及擴充其業務，港交所行政總裁周文耀曾一度表示韓國對香港的金融領導地位將構成一定威脅。大家都知道香港這兒的所謂投資銀行統統都是外資，自己根本就沒有「家鄉品牌」，而韓國有上市的屬當地證券行卻多得數不勝數，它們更紛紛快速的變形為全面性的投資銀行，如Samsung Securities及Woori Securities等。
銀行業更是不容忽視，就看渣打銀行早年收購First Bank攻入韓國，著了先機；如今匯豐和星展皆絞盡腦汁亦未能長驅直進，但卻表明對此市場很有興趣。自從南韓走出了信用卡危機後，其銀行業一直在穩步上揚。值得長期持有的銀行股有Kookmin Bank、Shinhan Financial和International Bank of Korea。
其它
主攻零售業的Shinsegae（新世紀）股價表演出眾，更被查理（畢菲特的拍檔）稱讚為一間好公司。有系統的補習社Megastudy最近透過收購使其業務更為全面化，獨佔了鰲頭。走出海外，竭力開拓石油探鑽項目的SK Corp已製訂了一套長遠計劃，誓要成為一間巨型能源公司。Amorepacific旗下化妝品牌Laneige已站穩住陣腳，再圖大業。海上航運公司 Korea Line生意滔滔不絕，由於運輸訂單太多，自己擁有的船不夠用，要租用他人船隻以應需求。
高盛已把韓國列為Next Eleven長遠重要市場之一，與印尼和越南等市場影響力看齊。
當有一天北韓走向民主化，南北韓如德國般統一後，就是韓國正式騰飛的時候。(http://www.dajiyuan.com)
