99年華航香港空難 也是風切搞鬼

【大紀元9月18日訊】〔自由時報記者劉力仁／台北報導〕飛機在起降時速度降小，高度較低，風向或風速容易突然改變，稱為風切（wind shear )，駕駛員如果應變不當，飛機會被風切劇烈改變速度及方向，輕者飛機重落地或衝出跑道，重者機毀人亡。

飛安會執行長楊宏智表示，不管是晴空萬里或是惡劣天氣，都有可能產生風切，讓航空人士頭痛的是，風切常常突然間產生，像亂流一樣，駕駛員一不小心，即造成飛機失控。為了防範風切，有些機場會裝置偵測雷達，有的機場則是在跑道四周設置一些偵測點，如果發現風向或風速有明顯變化，立即通告準備起降的航班，注意風切。

翻開飛安災難史，風切造成的悲慘案例不勝枚舉，國外著名案例，包括一九七五年6月24日，一架波音七二七在紐約甘迺迪機場降落時遭遇低空風切，機上一二四人有一一五人喪生；一九八五年8月2日，一架美國洛克希德 L1011客機在達拉斯機場大雷雨中落地時墜毀，機上一六三人中，一三四人死亡，事後調查，飛機降落時，曾經遭遇低空風切。

國內也曾發生幾起跟風切有關的飛安事件。1999年，一班由曼谷飛到香港的華航客機，懷疑遇上風切，整架飛機翻轉並著火，造成二死；2001年1月15日，一架國籍DASH-8客機，在金門尚義機場降落時，因風切造成機身觸地後彈起，機身變形破裂，所幸無人傷亡。