99年华航香港空难 也是风切搞鬼

【大纪元9月18日讯】〔自由时报记者刘力仁／台北报导〕飞机在起降时速度降小，高度较低，风向或风速容易突然改变，称为风切（wind shear )，驾驶员如果应变不当，飞机会被风切剧烈改变速度及方向，轻者飞机重落地或冲出跑道，重者机毁人亡。

飞安会执行长杨宏智表示，不管是晴空万里或是恶劣天气，都有可能产生风切，让航空人士头痛的是，风切常常突然间产生，像乱流一样，驾驶员一不小心，即造成飞机失控。为了防范风切，有些机场会装置侦测雷达，有的机场则是在跑道四周设置一些侦测点，如果发现风向或风速有明显变化，立即通告准备起降的航班，注意风切。

翻开飞安灾难史，风切造成的悲惨案例不胜枚举，国外著名案例，包括一九七五年6月24日，一架波音七二七在纽约甘迺迪机场降落时遭遇低空风切，机上一二四人有一一五人丧生；一九八五年8月2日，一架美国洛克希德 L1011客机在达拉斯机场大雷雨中落地时坠毁，机上一六三人中，一三四人死亡，事后调查，飞机降落时，曾经遭遇低空风切。

国内也曾发生几起跟风切有关的飞安事件。1999年，一班由曼谷飞到香港的华航客机，怀疑遇上风切，整架飞机翻转并着火，造成二死；2001年1月15日，一架国籍DASH-8客机，在金门尚义机场降落时，因风切造成机身触地后弹起，机身变形破裂，所幸无人伤亡。