直航後起之秀 台北港地理建設優極具競爭力

【大紀元12月20日報導】（中央社記者卞金峰基隆市20日電）兩岸三通直航，後起之秀的台北港，挾著地理位置及聯外道路系統優勢，極具國際港競爭力，台北港並將提早啟動物流區及碼頭區土地開發，加上未來兩岸渡輪業務，營運績效看俏。

台北港港區面積3102公頃，原名為淡水港，民國82年淡水港開工興建，88年「淡水國內商港」正式開放營運，同年更名為「台北國內商港」，93年交通部公告為「台北國際商港」。

基隆港務局台北港分局長林昌輝指出，台北港位於淡水河出海口南岸，港區用地，除了聯外道路外，全部以填海造地方式取得，成為與海爭地最新且成功的範例，總投資經費新台幣203.15億元。

經過16年的時間，台北港已具規模，台北港第一貨櫃儲運中心將於明年2月啟用，林昌輝表示，北3及北4兩座碼頭將率先打頭陣，已吸引長榮及萬海等船公司將部分航舶改靠台北港。

台北港預估將於103年前，完成7座碼頭並啟用，林昌輝指出，屆時預估貨運量將大幅增加到400萬TEU（20呎標準櫃），而因應三通直航，台北港土地可能不夠使用，因此，他們將提早啟動開發「離岸倉儲物流區」土地338公頃及「南碼頭區」土地146公頃的計畫。

他說，客貨輪業者也正在洽談研究開闢兩岸直航的渡輪航線，因為，從台北港開往福州廈門等港距離最近，比基隆港開往福州要省1/3的航程，相當具有競爭力。