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【大紀元3月19日報導】（中央社記者何旭如台北19日電）台灣行政院經濟建設委員會表示，國內傳統鐵路系統長期以線形發展，舊有支線大多拆除或廢棄，未能積極發展成區域路網系統，正進行整體都會區通勤鐵路系統研究，成果可望 8月出爐。
經建會表示，隨著人口成長，國內北、中、南都會區中心都市與衛星城市每日通勤運輸量逐年擴大，但檢視當前都會區域空間發展與軌道運輸系統後，初步發現兩大問題，國內軌道系統定位應更明確化，軌道系統間合作效應才能顯現。
經建會表示，第一大問題為區域間中、長途旅次，台鐵與高鐵面臨競爭，區域間50至150公里運輸距離內，存在激烈競爭環境。
其次，經建會表示，運輸距離在30至50公里的都會區通勤運輸服務，現階段並無適當定位，產生都會捷運不斷延伸，捷運與台鐵的整合規劃卻考量不足的問題。
經建會表示，以德國、法國、日本、英國等先進國家為例，配合都會區域擴大趨勢，發展出區域通勤快速鐵路，並由國鐵單位專營，如德國S-Bahn系統、法國RER系統、日本中央本線、山手線等。
經建會今年初已針對都會區域通勤鐵路系統的整體規劃展開研究，目前正進行軌道路網清查、國內專家學者訪談與國外案例研析等工作，預計今年4月底、5月初舉辦國際研討會。
整體研究成果預定於今年 8月底完成，經建會將提出都會區域軌道運輸服務網路的策略發展架構，作為國內軌道運輸建設未來20年的規劃參考。
