【大纪元3月23日讯】
大陆即将入世，正当全球企业都在积极部署，近日却发生一宗事件，凸显大陆市场的复杂性。
据传媒披露，交通部部长黄镇东日前明确表示，北京已注意到外资公司垄断大陆市场的现象，他说，大陆的货柜码头不能由外资持有控股权，其中香港和黄集团在深圳盐田港即将发展的第三期项目，也只会有发展权但没有控股地位。
北京官员首次作出这项声明，意义重大；众所周知，被认为在大陆政商关系长袖善舞的香港富商李嘉诚名下的和黄集团，目前拥有盐田港第一、二期项目的控股权，该集团期望能扩张版图至第三期的意愿，明显不过。
唯京官突然收起长年独予李氏的关爱态度，还暗示原因：“凡涉及国际经济命脉的行业，任何国家也不会让境外的公司持控股权的。”
一句说话，清楚不过。记得一九九三年李嘉诚亲自飞往北京，签署投资高达六十亿港元的盐田港项目，是当时和黄在大陆最大的投资，也代表着“六四”后境外富豪对大陆投以信心一票，具有重大意义；然而和黄竟能取得百分之五十点五的股权，是否北京为了吸引外资重新到华才作出的精心部署，当年已引起外界猜测。
纵横全球货柜业的和黄，自始在大陆市场也表现出同样的雄心，先后在上海、广东、福建、宁波取得货柜港发展权，无往不利，直至英文“远东经济评论”去年底发表文章，指和黄在大陆八个营运港口的集装箱吞吐量占去超过四分之一，业务增长之速，已令北京官员存在戒心。
以李嘉诚在大陆的人脉关系，“评论”这则报导，并未引来外界的关注；然而今天京官一言，却是清清楚楚－－李嘉诚即使人脉再好，其投资行为一涉及“国家命脉”－－政权命脉的行业，北京岂会拱手相让？
北京对于民营企业，始终不能放心；入世之前，改革之声，此起彼落，全球在憧憬之际，还是先看李嘉诚的故事。 （转自>）
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