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【大纪元5月3日讯】工商时报消息﹐当国际社会都把焦点放在中美关系最近一连串的政治军事纷乱时，“远东经济评论”最新一期报导指出，虽然四月爆发的撞机事件及对台军售案让两国外交关系陷入冰点，却鲜少有人注意，中美两国商贸往来热络程度在四月却达到另一高峰。
光是在四月份，美国联合航空及快递公司UPS都不约而同增辟直飞中国大陆的新航线；美国联邦快递（Federal Express）则宣布未来五年内计划在大陆增加一百个城市的业务。世界第二大汽车制造商福特汽车公司与中国第三大汽车制造商重庆长安汽车股份有限公司，建立了一个价值九千八百万美元的合资企业，这是福特首次介入中国潜力巨大的轿车市场。同时，美国丹佛市长率领五十位企业执行长行走中国各地，为促进双边贸易作出努力。
中美两国在四月爆发了自一九七九年双方建立外交关系后的最严重冲突。不过，就在双方在外交上采取强硬冷漠的态度时，双方企业界的密切接触不降反增。因为在美国经济渐露疲惫，西方消费市场趋于保守之际，中国大陆为美商提供巨大的市场及投资机会。此外，中国大陆领导人拚命地要维持今年八％高经济成长率，方能有效抑制社会动荡及进行必须的改革。
综合这些因素，两国实在不可能让外交上的唇枪舌剑影响到长远的经济利益。即使是一九九九年中共驻南斯拉夫大使馆遭到美国轰炸的低荡时期，不少美国企业执行长说，他们与中国的商业往来还是一如往昔。当政治上的交易被隔绝时，透过直接管道的重要商贸投资成为维持双方关系的主力。上海复旦大学国际经济系教授洪文大表示︰“其实双方政府还是相当克制的，因为他们不希望经济关系受到影响，干扰归干扰，交往的趋势从不会停止。”
当然，这并非意味政治上的僵持不会带来任何冲击，如果政治上的危机一发不可收拾，双方经贸往来还是会受到伤害。当撞机事件发生后，正在大陆访问的丹佛市长就遭到美国国内舆论群起围攻，批评他竟还留在大陆。但重大投资影响力总是让政治的纷扰减到最低，当一九九五年台海导弹试射危机引发中美关系紧张时，从一九九五年到去年底，美国对大陆的投资却成长五○％到四十五亿美元，高居外国对大陆投资的第二位。
纽约人寿国际部门总裁兼执行长盖瑞就指出，他没有感受中美双方在经历一连串不愉快事件后，双方的企业往来会受到影响。就像他说的︰“中国在政治与经济分殊化上做得很好，因为他们必须持续维持经济的高度成长”。
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