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【大纪元7月12日讯】 国泰航空公司又闹劳资纠纷，到底谁是谁非，香港市民没法弄得清，也没有兴趣去弄清﹔人们只要求国泰尽快恢复正常的航空服务，不要让工潮继续损害香港的利益。
国泰资方在五天内先后解雇五十二名令公司“失去信心”的机师，并且声明，即使工潮平息，这批机师也不会获该公司重新聘用。这种强硬态度，在国际航运工潮中属于罕见。领导国泰机师工业行动的香港航空机组人员协会提出谴责，指解雇是“不名誉及可耻”的做法。但从舆论反应来看，被解雇的机师并没有得到公众的同情﹔除了个别工会之外，为机师们说话的人不多。
机师不应落井下石
事实上，对于国泰机师两年一闹的工潮，人们早已感到厌烦。公司说这些机师享有全球最高的薪酬﹔人们不知道这说法是否准确，但肯定知道机师是“打工贵族”，待遇远比一般受雇人士优越，而他们向公司索取的加薪幅度，更大大超过了目前本港社会的一般水平。许多港人依然在疲弱的经济环境中挣扎，即使机师们没有义务陪港人过紧日子，也不应落井下石，在旅游旺季采取扰乱航班的工业行动，置港人利益于不顾。
另一方面，国泰航空周期性地爆发工潮，令市民外游受影响，香港经济受损失，公司方面亦难辞其咎。国泰航空的经营，受“一条航线、一间公司”政策的保护﹔香港市民有权要求这间公司维持高质素的服务，满足本港对航运的需要。然而，人们见到的是这间公司每隔一段时期便要闹一次工潮，令港人利益遭受损害。这只能证明，或者是公司管理不善，没有能力处理劳资矛盾﹔或者就是航运政策对这间公司的保护赋予了机师们一个特殊的地位，让他们可以任意拿公众的利益作筹码，以达到他们争取自己利益的目的。这两种情，都是公众不能接受的。
国泰难辞其咎
国泰航空公司素来宣传她在国际航运上代表香港的角色，国泰是“香港的航空公司”。可是，国泰似乎并不热衷于聘用本地员工，尤其是她的机师队伍，绝大部分是外籍人士，这点早已为港人所诟病。不少评论指出，这次机师闹工潮，没有顾全大局，考虑香港的整体利益，正是由于他们不是港人，不会从港人的角度去看问题。一间号称“香港的航空公司”，命脉却操纵在对香港缺乏归属感和责任感的外国机师手里，其中的矛盾可以想见。而造成这个矛盾的，正是国泰过去一贯的聘任政策。
国泰工潮对香港航运造成的混乱，在国际上已广为传播，有的原定在本港举行的国际会议，已经因而改在其他地方举行。国泰航空公司已令香港在国际上的声誉受损。如果事态的发展，证实国泰没有能力解决劳资矛盾，香港市民有权要求政府检讨“一条航线、一间公司”的政策，收回这间公司享有的受保护的优势。
(明报)
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