高雄轻轨再次招标 建构捷运环线

【大纪元1月20日报导】（中央社记者王淑芬高雄20日电）高雄市政府规划兴建全国首条捷运轻轨去年招标失利，捷运局明天将公告第2次招标，盼能串连现有捷运红、橘线成为环状大众运输路网。

高雄捷运民国97年3月通车，红、橘两线为十字交会，无法形成环状路网，致捷运运量偏低。高市府规划兴建轻轨，串连成环状增加大众运输运量。

高雄市捷运局去年5月中旬首次公告轻轨招标，因乏人投标而流标。捷运局检讨招标流标原因，认定是受到景气不佳的影响，盼第2次招标顺利，有业者愿意投资交通建设。

捷运局指出，“高雄环状轻轨捷运建设”于97年3月20日经行政院核定，轻轨路线长度19.6公里，预定设置32处候车站、1座机厂，全线采平面方式兴建，完工后，与高雄捷运红、橘两线建构更为便捷、绵密的大众运输路网。

轻轨采民间参与BOT（兴建－营运－移转）办理，总建设经费约新台币122亿元，其中，政府投资上限约新台币48亿5000万元。

捷运局指出，“高雄环状轻轨捷运建设”申请保证金是2000万元，参与投资申请人需依公司法设立登记为股份有限公司。申请人财力资格及年平均营业额都有严格的规范，才符合投资门槛。

轻轨公告期限为2个月，预计3月22日开标。