【大纪元10月27日讯】（大纪元记者杨琴台湾综合报导）苏花公路因为豪雨大坍方，伤亡惨重。行政院长吴敦义26日表示，苏花公路改善工程环境影响评估通过后，即可展开招标、施工，预计民国105年底完成。不过，环保团体强调“平安回家的路不是只有一条”，苏花公路地质复杂，政府不应该保证在105年完工，与其等待一条不知何时可以完工的苏花改，不如考虑从铁路和海路寻找替代方案。
26日花莲各界群聚县府，扬言若政府不兴建苏花改，31日将号召万人北上陈情；县议会也决议，苏花改不立刻动工，将无限期休会抗争，以突显苏花中断对花莲造成的冲击。
交通部表示希望苏花改环评能在年底通过、预计105年完工。环保署表示，苏花改第二次环评初审会议，预计将在11月1号召开，加速苏花改环评审查。
交通部所规划的苏花改计划，主要包括苏澳到东澳、南澳到和平、和中到大清水3段；改建计划将截弯取直兴建隧道，总经费约400亿。
吴揆：苏花改105年底完工
26日国民党立委王廷升，在立法院施政总质询询问苏花公路改善工程进度，并要求改善工程未完成之前，台铁加开直达班次输运，并提供优惠票价。
吴敦义表示，苏花公路改善工程今年9月28日已送环保署做环境影响评估，10月18日第1次专家会议通过；如果环评顺利通过，即将展开招标、发包工作，顺利施工，民国105年底完成，也许会提早一些，要看进度。
吴敦义表示，苏花公路会立即进行抢通、抢修工作，应该在11月中旬前大致完成，现在最艰难的是116公里、115.4公里2处。抢修、抢通后，在苏花改未完成前，政府依然会投入可观经费，改善苏花公路。
环团吁立即改善铁路海运
环保团体26日上午到立法院召开记者会，强调“平安回家的路不是只有一条”，绿党发言人潘翰声指出，交通部和地方人士将改善苏花交通的焦点集中在公路，但当地地质复杂，政府不应该保证在105年完工，与其等待一条不确定何时可完工的苏花改，不如立即着手改善铁路系统，并建设太平洋蓝色公路。
环保团体质疑，苏花改要好几条长隧道，地质非常复杂，但政府设定年底就要通过环评的目标，令人无法认同。环保团体强调，他们支持苏花公路的改善，但应该从工程可行性、安全和生态等多方面审慎评估，而不是急就章式的进行环评。
环团忧长隧道破坏大自然
环保团体也认为，苏花改如果都以短隧道的方式兴建，应该可以兼顾用路人的安全，也不会大面积破坏当地自然环境，不过他们最担心的是，政府会把苏花改化零为整，顺水推舟就盖了苏花高，以长隧道的方式破坏大自然。
根据公路总局规划，将来苏花改主要是做小汽车货车砂石车使用，而旧的苏花公路则转型成可以欣赏东亚第一临海断崖景色的景观道路，运输学者认为可行。学者也指出，即便将来转型为景观道路，当发生豪雨或地震时，还是应该有预警机制，提前封路，才能避免人车悲剧重演。
绿：应整体思考东部发展
民进党发言人林右昌表示，苏花公路发生灾难更突显环境影响评估的重要性，政府应整体思考东部发展的需要，民进党主张国会应尽速通过东部发展条例草案，用更多的经费、资源改善东部发展的环境与条件，至于名称是苏花替或苏花改并不重要，重要的是政府应更重视环境的因素。◇
