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【大纪元5月28日讯】〔自由时报记者王忆红／台北报导〕近期波罗的海指数（BDI )大涨，其中海岬型运费指数（BCI )一度暴涨，中航（2612 )董事长彭荫刚表示，目前在钢板价格走高，以及全球金融机构放款不易、船东拿不到贷款下，造船量减少，因此，散装市场运价不会太坏，但也不会像金融海啸前的暴涨。
彭荫刚指出，目前南北韩关系紧张，若两韩未开打，在澳洲港口塞港严重，印尼煤炭供给量不足，远东区由哥伦比亚供给，带动远距货运运量，预期下半年散装货运的运价可望持续稳定上涨。不过，三大矿商启动巨额的建造自有船队计划，对散装市场是不利因素。
中航昨日与台船（2208 )举行造船签约仪式，台船为中航打造的2艘20万吨散装货轮预计2012年第1、2季交船。台船造船订单已排至2013年，目前也与长荣海（2603 )洽谈12艘船计划，市场评估台船接单概率高。台船董事长郑文隆指出，未来台船若接单很多，不排除将部分造船工程与中国业者联盟。
中航、中油、裕民（2606 )将成立新油轮公司，资本额暂订100亿元，中油股权占48%、中航占26%、裕民占26%。目前中油的预算正在立院审查，可望在今年6月底审查通过。彭荫刚说，新公司未来计划兴建6艘30万吨油轮，建议台船争取其中3艘的造船订单。中航持续走“小而精”路线，未来5年将维持10艘15万吨海岬型散装货船。
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